Funcionamiento Del Retardador - Terex TA25 Manual Del Operador

Mandos y funcionamiento
Retardador de la transmisión
Este interruptor se usa para activar el retardador de la transmisión. El
retardador se activa pulsando la parte inferior del interruptor cuando el
testigo de advertencia de parada de la transmisión está apagado ('OUT'), la
transmisión está bloqueada, se ha soltado el pedal del acelerador y la
temperatura del aceite de la transmisión se encuentra en el margen
operativo. Para desactivar el retardador, pulse la parte superior del
interruptor o pise el pedal del acelerador.
El retardador se usa para aplicar una fuerza continuada de frenado de modo
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que el vehículo mantenga una velocidad segura uniforme al descender
pendientes, reduciendo de este modo la necesidad de utilizar los frenos de
servicio, por lo que se reduce el desgaste de los mismos y se evita que se
calienten. El retardador puede usarse en cualquier momento para reducir la
velocidad. Si se requiere una mayor acción de frenado, aplique los frenos de
servicio. El retardador no tiene la función de detener completamente la
máquina ni para decelerarla repentinamente. Utilice para ello los frenos de
servicio.

Funcionamiento del retardador

Antes de que la máquina empiece a descender la pendiente, active el
retardador y suelte el pedal del acelerador. Para conseguir una acción
máxima del retardador, la circulación de aceite y la refrigeración, y la
velocidad óptima de descenso de la máquina (retardador aplicado), se
recomienda seleccionar manualmente el engranaje de descenso (véase la
página 3-29). El engranaje seleccionado manualmente debe ser lo
suficientemente alto para mantener el motor en marcha a la velocidad de
régimen. Normalmente, el engranaje utilizado para subir una cuesta con
carga completa suele ser el adecuado para el descenso. Véase el adhesivo
correspondiente a la inclinación para conocer el engranaje recomendado en
cada caso. Si el descenso es demasiado lento, cambie a una marcha
superior. Si el descenso es demasiado rápido, accione los frenos de servicio
y cambie a una marcha inferior para garantizar un descenso seguro, así
como el funcionamiento eficaz del retardador.
El uso frecuente del retardador aumenta la temperatura del aceite de la
transmisión. Por tanto, compruebe frecuentemente el indicador de
temperatura de aceite del convertidor. El indicador debería mostrar entre 80o
C y 110 C durante la operación normal. Sin embargo en modo convertidor
o
puede alcanzar120 C y cuando se utiliza el retardador la temperatura del
o
aceite puede llegar a 140 C .
o
El testigo de advertencia de comprobación de la transmisión y el símbolo de
advertencia de la temperatura en la pantalla VDU se iluminarán cuando la
temperatura del aceite de la transmisión alcance los 140° C. El retardador se
desactiva automáticamente cuando la temperatura del aceite alcanza 150°
C. Reduzca la velocidad aplicando los frenos de servicio para que el aceite
se enfríe. Reduzca la velocidad de la marcha en pendiente para impedir que
el aceite se caliente y evitar producir daños en la transmisión.
Si el vehículo se aproxima a un estado de velocidad excesiva, la transmisión
va cambiando automáticamente entre las marchas (a la 6ª) para reducir la
velocidad del motor, tanto en modo manual como en automático. Al soltar el
pedal del acelerador, el retardador se activa automáticamente cuando la
velocidad del vehículo alcanza 2150 RPM y se desactiva cuando alcanza
1650 RPM. Para una mayor acción de frenado, aplique los frenos de servicio.
Cuando la temperatura del retardador alcanza 150° C, éste se desactiva y
aparece un código de error que queda registrado en la ECU.
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