Controlador Del Cambio De Marchas Vts - Terex TA25 Manual Del Operador

Controlador del cambio de marchas VTS-3

La palanca de este controlador tiene 3 posiciones: marcha adelante, punto muerto
(N) y marcha atrás.
El controlador del cambio de marchas está dotado de un botón de 'Función' en la
parte superior de la palanca que permite conmutar entre los modos manual y
automático. Pulse el botón de función en la posición de punto muerto y mueva la
palanca hacia delante para seleccionar el modo automático. Durante la conducción
normal se aumentarán y reducirán las marchas. Si es necesario puede mantenerse
una marcha en el modo manual pulsando el botón de función una vez. Para reanudar
el modo automático, pulse de nuevo el botón de función. Las marchas pueden
también seleccionarse manualmente empujando la palanca a la izquierda para
marchas inferiores y a la derecha para superiores. De nuevo, pulsando el botón de
función una vez se regresa al modo automático.
Nota: Sólo se aceptará un ascenso de velocidad si la velocidad es lo
suficientemente alta como para mantener el bloqueo. En el modo manual, si la
transmisión entra en el modo del convertidor, descenderá la velocidad
automáticamente para prevenir un sobrecalentamiento del funcionamiento en el
modo del convertidor.
Nota: La transmisión sólo permite cambiar de marcha al alcanzar los valores
predefinidos.
Nota: La palanca del cambio de velocidades no dispone de inhibidor del cambio, por
lo que no se percibe resistencia alguna al cambiar de marcha.
Al ejecutar una prueba de enclavamiento, se tiene que llevar un procedimiento
determinado para permitir que se seleccione la 6ª velocidad con el dúmper en
estado de parada. Se determinará del siguiente modo:
1. Pulse el botón de función en punto muerto y desplace la palanca de velocidades
hacia delante para seleccionar el modo automático.
2. Pulse el botón de función 5 veces en un plazo de 4 segundos.
3. Seleccione manualmente la velocidad empujando la palanca hacia la derecha.
La carcasa de la palanca de cambio envía una señal a la unidad de control
electrónico, que a su vez sólo permite poner en marcha el motor cuando la palanca
se encuentre en la posición de punto muerto. Al arrancar el motor o siempre que se
deje la máquina sin supervisión, la palanca de cambio debe estar siempre en punto
muerto y el freno de estacionamiento accionado.
Antes de seleccionar una marcha de avance o retroceso desde punto muerto para
iniciar la marcha, reduzca las revoluciones del motor hasta que funcione en ralentí.
Al seleccionar la marcha atrás se activa la señal acústica 'Alarma de marcha atrás'
y el piloto de 'Marcha atrás' se enciende para advertir al personal que se encuentre
detrás de la máquina de que se ha seleccionado la marcha atrás.
Se recomienda reducir las revoluciones del motor al conducir marcha atrás, usar
sólo la 1a. o la 2a. marcha y no superar los 10 km/h.
El sistema de control electrónico detecta la posición de la válvula de mariposa (o
nivel de carga) dependiendo de la posición del regulador (bomba de inyección). Si la
válvula de mariposa está ligeramente abierta, la transmisión cambia a marchas
superiores antes que cuando está completamente abierta, y a marchas inferiores
más tarde.
Mandos y funcionamiento
ADVERTENCIA
No deje que el vehículo se
desplace en punto muerto.
De lo contrario pueden
producirse graves daños en
la transmisión.
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