Ruedas Y Neumáticos - Seat Toledo Manual De Instrucciones

204 Ruedas y neumáticos
Ruedas y neumáticos
Ruedas
Introducción al tema
ATENCIÓN
● Durante los primeros 500 km, los neumáticos nuevos no tienen toda-
vía la capacidad de adherencia óptima; por ello, conduzca con la corres-
pondiente precaución – ¡Peligro de accidente!
● No conduzca nunca con neumáticos dañados – ¡Peligro de accidente!
● Utilice exclusivamente neumáticos y llantas que SEAT haya autoriza-
do para su modelo de vehículo. De lo contrario, se podría influir negativa-
mente en la seguridad vial – ¡Peligro de accidente!
● No debe sobrepasar en ningún caso la velocidad máxima autorizada
para sus neumáticos – Peligro de accidente por daños en los neumáticos
y pérdida del control sobre el vehículo.
● En caso de una presión de inflado demasiado baja, los neumáticos
tienen que superar una resistencia a la rodadura mayor. Ello hace que se
caliente excesivamente al conducir a gran velocidad. Esto puede originar
el desprendimiento de la banda de rodadura e incluso provocar el reven-
tón del neumático.
● Por motivos de seguridad en la conducción, a ser posible, no cambie
los neumáticos por separado sino, como mínimo, por ejes. Los neumáti-
cos con mayor profundidad de perfil siempre deberían estar montados en
las ruedas delanteras.
● No utilice nunca neumáticos usados cuya antigüedad no conozca y no
sepa cómo han sido utilizados anteriormente.
ATENCIÓN (continuación)
● A más tardar, cuando los neumáticos se hayan desgastado hasta lle-
gar a los indicadores de desgaste, se deberían cambiar inmediatamente.
● Los neumáticos desgastados reducen la adherencia necesaria a la
calzada a altas velocidades sobre el firme mojado. Se podría causar un
"aquaplaning" (movimiento incontrolado del vehículo – "patinaje" sobre
calzada mojada).
● Cambie inmediatamente las llantas o neumáticos dañados.
● No utilice neumáticos de verano o de invierno que tengan más de 6
años o 4 años respectivamente.
● Los tornillos de ruedas deben estar limpios y enroscarse fácilmente.
Sin embargo, no se deben tratar nunca con grasa o aceite.
● Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado
bajo, durante la marcha se pueden soltar las llantas – ¡Peligro de acci-
dente! Un par de apriete demasiado elevado puede dañar los tornillos y
las roscas, dando lugar a una deformación permanente de las superficies
de apoyo en las llantas.
● En caso de manipular erróneamente los tornillos de rueda, durante la
marcha se puede soltar una rueda – ¡Peligro de accidente!
● Tener en cuenta las disposiciones legales nacionales respecto a la
utilización de neumáticos y cadenas para la nieve.
CUIDADO
● Si utiliza una rueda de repuesto no compatible con las ruedas monta-
das, siga las instrucciones ⇒ p ágina 207.
● El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 120 Nm para
llantas de acero y de aleación ligera.
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