Description Du Fonctionnement; Controle De La Combustion - baltur GI1000 Lx ME Instrucciones De Uso

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

La plage de variation de débit réalisable va, à titre indicatif, de 1 à 1/7 par rapport au débit indiqué sur la
plaquette signalétique. Comme prévu par les normes, l'allumage est précédé par la préventilation de la chambre
de combustion. La phase de préventilation de la chambre de combustion s'effectue avec le volet d'air en position
de flamme grande. A la fin de la phase de préventilation, le volet de l'air de combustion se reporte en position de
flamme d'allumage. Si le pressostat de contrôle de la pression de l'air de ventilation détecte une pression suffisante,
le transformateur d'allumage se déclenche puis les vannes gaz (principale et de sécurité du pilote) s'ouvrent et le
pilote s'active. La quantité de gaz (m
sur le régulateur de débit des deux vannes du pilote. La flamme apparaît alors, détectée par son dispositif de
contrôle (photocellule UV) qui permet la poursuite et la fin de la phase d'allumage avec la désactivation du
transformateur d'allumage. Le circuit pilote s'active après l'ouverture des vannes principales. La quantité de gaz
distribuée avec la flamme grande doit être réglée en intervenant sur la coffret électronique LMV 51... En cas
d'absence de flamme d'allumage, le boîtier de contrôle s'arrête en condition de «blocage de sécurité»: En cas de
«blocage de sécurité», les vannes se referment immédiatement. Pour débloquer le boîtier de la position de
sécurité, il est nécessaire d'appuyer sur le poussoir de déblocage situé sur le panneau électrique.
Remarque: Pour le réglage des vannes gaz, consulter des instructions spécifiques indiquées aux pages suivantes.
Le volet d'air est actionné par un moteur électrique approprié. Ne pas oublier qu'à l'arrêt du brûleur,
suite à l'intervention du thermostat, le moteur de commande reporte le volet d'air en position de
fermeture totale.

CONTROLE DE LA COMBUSTION

Pour un rapport correct air/gaz, il est nécessaire de mesurer une valeur d'anhydride carbonique (CO
méthane, doit être d'au moins 8% au débit minimum du brûleur jusqu'à la valeur optimale de 10% pour le débit
maximum. Nous déconseillons de dépasser la valeur de 10 % afin d'éviter de fonctionner avec un excès d'air trop
limité, susceptible de provoquer (variation de la pression atmosphérique, présence de dépôt de poussière dans
les conduits de l'air), une quantité de CO (oxyde de carbone) sensible.
Pour éviter toute situation de danger, il est indispensable de toujours vérifier, avec l'instrument approprié,
que le pourcentage d'oxyde de carbone (CO) présent dans les fumées ne dépasse pas la valeur maximum
admise, soit 0,1%.
ALLUMAGE ET REGLAGE GAZ (METHANE)
1) Si cela n'a pas été fait au moment du raccordement du brûleur au tuyau de gaz, après avoir pris les précautions
nécessaires et ouvert les portes et les fenêtres, il est indispensable d'effectuer la purge de l'air présent dans
le tuyau. Il est nécessaire d'ouvrir le raccord sur le tuyau à proximité du brûleur et, ensuite, d'ouvrir un peu le
ou les robinets de coupure du gaz. Attendre jusqu'à la perception de l'odeur caractéristique du gaz puis
fermer le robinet. Attendre une durée suffisante, en fonction des conditions spécifiques, afin que le gaz
présent dans la pièce s'évacue vers l'extérieur, puis rétablir le raccordement du brûleur au tuyau de gaz.
2) Vérifier qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les vannes de l'installation sont ouvertes.
3) Vérifier, avec une certitude absolue, que l'évacuation des produits de la combustion peut s'effectuer
librement (volets chaudières et cheminée ouverts).
4) Vérifier que la tension de la ligne électrique à laquelle le branchement doit être effectué correspond aux
conditions requises par le brûleur et que les branchements électriques (moteur et ligne principale) sont
prédisposés pour la valeur de tension disponible. Vérifier que tous les branchements électriques réalisés sur
place sont correctement exécutés, comme indiqué sur notre schéma électrique.
5) Appliquer un manomètre avec échelle adaptée à la prise de pression du gaz pour mesurer la pression du gaz
(si l'entité de la pression prévue le permet, il est préférable d'utiliser un instrument à colonne d'eau, ne pas
utiliser d'instruments à aiguille pour de faibles pressions) à la prise de pression du gaz.
6) Régler l'air et le gaz pour la flamme d'allumage, pour la flamme minimum et la grande flamme en suivant les
instructions du guide rapide "LMV 51".
7) Vérifier que le moteur tourne dans le bon sens, si nécessaire, changer de place deux câbles de la ligne qui
alimente le moteur triphasé pour intervertir le sens de rotation.
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