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SSBU8601-01
•
La alteración de la instalación del motor o de
los cables suministrados por el Fabricante de
Equipo Original (OEM) puede ser peligrosa. Puede
ocasionar lesiones graves o mortales y daños al
motor.
•
Dirija el escape del motor hacia el exterior cuando
opere el motor en un área cerrada.
•
Si el motor no está operando, no desconecte
los sistemas de freno secundario o de freno de
estacionamiento a menos que el vehículo esté
bloqueado o inmovilizado.
•
Use un casco, anteojos de protección y cualquier
otro equipo de protección que se requiera.
•
Cuando trabaje alrededor de un motor en
funcionamiento, use dispositivos de protección
para evitar daños en los oídos.
•
No use ropa holgada ni joyas que puedan
engancharse en los controles o en otras partes
del motor.
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Asegúrese de que todos los protectores y cubiertas
estén firmemente sujetos en el motor.
•
No almacene nunca fluidos de mantenimiento en
recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio
pueden romperse.
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Utilice todas las soluciones de limpieza con
cuidado.
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Informe todas las reparaciones que sean
necesarias.
A menos que se proporcionen otras instrucciones,
haga el mantenimiento en las siguientes condiciones:
•
El motor está parado. Asegúrese de que el motor
no pueda arrancar.
•
Las trabas o los controles de protección están en
la posición conectada.
•
Conecte los frenos secundarios o los frenos de
estacionamiento.
•
Bloquee o inmovilice el vehículo antes de realizar
el mantenimiento o las reparaciones.
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Desconecte las baterías cuando se efectúe el
mantenimiento o cuando se efectúe el servicio
del sistema eléctrico. Desconecte los cables de
conexión a tierra de la batería. Coloque cinta
aislante en los cables para evitar la formación de
chispas.
Información general sobre peligros
•
Desconecte el conector del inyector unitario
ubicado en la base de la tapa de válvulas. Esto
ayudará a evitar lesiones personales producidas
por el alto voltaje que llega a los inyectores
unitarios. No entre en contacto con los terminales
del inyector unitario mientras el motor esté
operando.
•
No intente realizar reparaciones o ajustes al motor
mientras el motor esté operando.
•
No intente hacer reparaciones que no entienda.
Utilice las herramientas apropiadas. Reemplace o
repare los equipos dañados.
•
Antes del arranque inicial de un motor nuevo o de
un motor que haya recibido servicio, establezca
los procedimientos que le permitan parar el motor
si ocurre un exceso de velocidad. Esto puede
hacerse cerrando el suministro de combustible o el
suministro de aire al motor.
•
Arranque el motor desde la estación del operador
(cabina). Nunca haga puentes entre los terminales
del motor de arranque o las baterías. Esto puede
derivar el sistema de arranque en neutral del motor
y el sistema eléctrico puede dañarse.
El escape del motor contiene productos de
combustión que pueden ser perjudiciales para su
salud. Siempre arranque y opere el motor en un área
adecuadamente ventilada. Si el motor está en un
recinto cerrado, dirija los gases del escape del motor
hacia el exterior.
Quite con mucho cuidado las siguientes piezas.
Para evitar el rociado o las salpicaduras de fluidos
a presión, sujete una rebaba sobre la pieza que va
a quitar.
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Tapas de tubos de llenado
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Graseras
•
Tomas de presión
•
Respiraderos
•
Tapones de drenaje
Tenga cuidado cuando quite las placas de cubierta.
Afloje gradualmente, pero no quite, los dos últimos
pernos o tuercas situados en extremos opuestos
de la tapa o del dispositivo. Antes de quitar los dos
últimos pernos o tuercas, afloje la cubierta con una
palanca para aliviar la presión del resorte o cualquier
otra presión.
11
Sección de seguridad
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