C.
Instrucciones de instalación
16.
Limpiar y engrasar la toma de fuerza del tractor (PTO) y de la máquina operadora (PIC) antes de
instalar la transmisión de Cardán.
17.
El tractor estampado sobre la etiqueta (punto 2b) indica el lado de la transmisión de Cardán que tiene
que montarse sobre la toma de fuerza del tractor (u otra máquina motriz) (PTO).
Dispositivos de bloqueo
Veri car siempre la correcta sujeción de los dispositivos de bloqueo en la toma de fuerza (PTO y PIC)
antes de iniciar el trabajo. Para garantizar la e ciencia de los dispositivos de bloqueo es necesario que
las tomas de fuerza no presenten señales de desgaste (por ejemplo, deformaciones de la ranura de
bloqueo o dientes demasiado redondeados).
En los sistemas que prevén el apriete de los tornillos, utilizar siempre los componentes indicados por
el constructor y sustituirlos al nal de su vida útil. En caso que durante el desbloqueo un tornillo se
bloqueara en el cubo, para extraerlo utilizar un martillo de cobre golpeando la cabeza del tornillo y
teniendo cuidado de no comprometer el enroscado.
Después del desmontaje de los dispositivos de bloqueo efectuar el montaje correcto de todos los
componentes de modo que no se pierdan los componentes.
18.
Sistema de bloqueo rápido de pulsador. Empujar el pulsador e introducir el cubo de la horquilla
en la toma de fuerza de modo que el pulsador se suelte en la ranura. Veri car que el pulsador vuelva
a la posición inicial después de la sujeción a la toma de fuerza.
19.
Sistema de bloqueo rápido de bolas. Introducir el cubo de la horquilla en la toma de fuerza, llevar
el acoplamiento rápido en posición de desenganche de las boras y al mismo tiempo empujar el árbol
de Cardán en la toma de fuerza soltando el manguito hasta que el acoplamiento se suelta.
20.
Sistema de bloqueo de tornillo interferente. Extraer el tornillo del cubo, introducir el cubo
en la toma de fuerza, volver a introducir el tornillo que corresponda con la ranura de la toma de
fuerza, posicionar la arandela, apretar el tornillo y veri car el bloqueo de la transmisión. Aprietes
aconsejados: M12 = 95 Nm (70 Ft.lbs); M14 = 145 Nm (107 Ft.lbs); M16 = 210 Nm (154 Ft.lbs).
21.
Sistema de bloqueo con tornillo no interferente. Extraer el tornillo del cubo, Introducir el cubo
en la toma de fuerza acoplando todo el tramo acanalado de la horquilla veri cando que la toma
de fuerza no salga del lado interior de la horquilla, posicionar la arandela, introducir el tornillo y
apretarlo veri cando el bloqueo de la transmisión. Aprietes aconsejados: M12 = 95 Nm (70 Ft.lbs);
M14 = 145 Nm (107 Ft.lbs); M16 = 210 Nm (154 Ft.lbs).
22.
Sistema de bloqueo de abrazadera. Extraer los tornillos, introducir el cubo en la toma de fuerza,
posicionar Los ori cios del cubo y de la abrazadera que corresponda con la ranura de la toma de
fuerza e introducir los tornillos, posicionar las arandelas, apretar los tornillos y veri car el bloqueo de
la transmisión. Apriete aconsejado: M12 = 95 Nm (70 Ft.lbs); M14 = 145 Nm (107 Ft.lbs); M16 = 210
Nm (154 Ft.lbs).
23.
Sistema de bloqueo de tornillo cónico. Extraer el tornillo cónico, introducir el cubo en la toma de
fuerza e introducir el tornillo cónico que corresponda con la ranura. La super cie cónica del tornillo
tiene que acoplarse a la ranura de la toma de fuerza. Posicionar la arandela, apretar la tuerca (o el
tornillo, según la tipología) y veri car el bloqueo de la transmisión. Aprietes aconsejados: 1.3/8" = 70
Nm (52 Ft.lbs); 1.3/4" = 100 Nm (74 Ft.lbs). Aprietes superiores a los aconsejados pueden dañar los
tornillos cónicos que quedan inutilizables.
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ES
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