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Traducción de las instrucciones originales
ANOMALÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Anomalías
El aparato emite una señal sonora.
Se producen chispas al conectar las
pinzas a la batería.
El aparato no llega a arrancar el vehí-
culo.
El aparato no llega a arrancar el vehí-
culo. Uno de los LED rojo o naranja
del aparato se enciende en modo
"Test".
El aparato no llega a arrancar el vehí-
culo y ningún LED del aparato se en-
ciende en modo "Test".
La recarga de la batería interna no ini-
cia (ningún LED del estado de carga
del aparato se enciende).
Tras une día de carga, el indicador de
fin de carga no se enciende.
En modo alimentación externa de
12V, el booster no emite corriente.
La lámpara no se enciende.
El compresor de aire no se activa.
BATERÍA NO GARANTIZADA
Las baterías son elementos activos, su duración de vida depende de su cuidado. Tras usar el arrancador, es necesario
recargar las baterías internas. Guardar el producto bajo temperaturas elevadas reduce considerablemente la carga de
las baterías. En caso de no utilizar el producto durante un periodo prolongado, se recomienda encarecidamente que
se recarguen las baterías antes de su uso. En general, el fabricante recomienda mantener el producto enchufado para
mantener las baterías a su nivel de rendimiento óptimo. Este producto está equipado con 2 baterías de alto rendimiento,
las cuales pueden deteriorarse con el tiempo y de forma irreversible si no se respetan las recomendaciones mencionadas.
Debido a ello y a su coste considerable, las baterías de los GYSPACK no están incluidas en la garantía.
GARANTÍA
La garantía cubre todos los defectos o vicios de fabricación durante 2 años, a partir de la fecha de compra (piezas y
mano de obra)
La garantía no cubre:
• Todas las otras averías resultando del transporte
• El desgaste normal de las piezas (cables, pinzas...)
• Los incidentes resultando de un mal uso (error de alimentación, caída, desmontaje)
• Los fallos relacionados con el entorno (polución, oxidación, polvo...)
GYSPACK AIR
Causas
El aparato detecta una inversión de
polaridad.
El conmutador está en «ON».
Inversión de polaridad de las pinzas
del aparato sobre la batería del vehí-
culo.
El conmutador está en la posición
OFF.
La batería del aparato está descarga-
da.
Se han realizado varios intentos sin
pausa.
La tensión de la batería no es correc-
ta.
La tensión de las baterías internas es
muy baja. Puede que las baterías es-
tén dañadas.
La batería interna está dañada y no se
puede recargar.
La clavija del cargador externo no
está correctamente insertada en la
toma del aparato.
Las baterías internas están dañadas y
no se pueden recargar.
El disyuntor térmico interno a interru-
mpido el circuito.
La batería del aparato está descarga-
da.
Autogoods "130"
Soluciones
Compruebe la polaridad de la batería.
Antes de conectar las pinzas a la ba-
tería, ponga el conmutador en posi-
ción OFF.
Compruebe la polaridad de la batería.
Coloque el conmutador sobre la
posición ON.
Cargue el aparato, espere a que la
carga termine y vuelva a intentarlo.
Espere 3 minutos entre un intento y
otro. El arranque no debe durar más
de 6 segundos.
Compruebe que la tensión de la bat-
ería del vehículo es de 12V.
Ponga el aparato a cargar para inten-
tar recuperar la batería.
Contacte a su distribuidor para proce-
der a un reemplazo de las baterías.
Compruebe la conexión de la clavija
del cargador sobre el aparato.
Contacte a su distribuidor para proce-
der a un reemplazo de las baterías.
Desconecte el aparato exterior conec-
tado al booster y espere a que el
disyuntor se vuelva a rearmar au-
tomáticamente.
Cargue el aparato, espere a que la
carga termine y vuelva a intentarlo.
ES
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