GYS GYSPACK AIR Manual De Instrucciones página 7

Notice originale
- Voyant orange :
- Voyant rouge :
FONCTION DÉMARRAGE D'UN VÉHICULE
Ne pas déconnecter la batterie du véhicule. Le débranchement de la batterie peut entraîner la perte
d'information et une éventuelle impossibilité de redémarrage.
Le booster doit être stocké en position verticale. Toute autre position ne doit être maintenue que de manière
temporaire.
Pour utiliser le GYSPACK AIR en fonction démarrage, respecter le cycle suivant :
• Déconnecter le GYSPACK AIR du secteur. Mettre la clé de contact du véhicule sur «OFF».
• Positionner le commutateur sur «OFF».
• Connecter la pince rouge au + de la batterie, et la pince noire au – de la batterie. Un signal so-
nore averti en cas d'inversion de polarité.
• Mettre le commutateur sur «ON»
• Se rendre au poste de contrôle du véhicule et tourner la clef de contact (6 sec max). Si le moteur
ne démarre pas, attendre 3 minutes entre chaque tentative de démarrage.
• Positionner de nouveau le commutateur sur «OFF».
• Débrancher la pince noire puis rouge du véhicule.
• Recharger le GYSPACK AIR après utilisation. (cf partie charge)
FONCTION CHARGE DE LA BATTERIE INTERNE A L'AIDE DU CHARGEUR
Le GYSPACK AIR intègre un chargeur automatique qui charge et qui garde la batterie interne chargée à 100% et sans
surveillance. En effet grâce à son Floating System, l'arrêt en fin de charge et la reprise de charge pour maintenir le
niveau de charge sont automatiques.
Pour recharger le GYSPACK AIR :
• Poser le GYSPACK AIR verticalement pendant la charge.
• Brancher l'alimentation au secteur 230 V et l'autre extrémité sur l'avant du GYSPACK AIR (n°2 fig p. 65).
• Le voyant vert indique que le GYSPACK AIR est chargé.
Nb : Si l'appareil reste plus de 24h en charge (voyant rouge, orange allumé), arrêter la charge. La batterie interne de
votre GYSPACK AIR est endommagée (Cf. remplacement de batterie).
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GYSPACK AIR
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Attention : Ne jamais utiliser l'appareil lorsque le voyant orange ou
rouge s'allume. À recharger obligatoirement.
Les câbles ne doivent pas être pincés ou en contact avec des surfaces chauffantes ou
coupantes.
- En cas de non-respect du temps préconisé entre chaque essai (3 min) ou si la durée d'essai
est trop longue (>6 secondes) les wchances de démarrage sont réduites (risque de perte
de puissance).
- Risque de fuite d'acide et de destruction de la batterie interne en cas de non-respect des
durées préconisées.
- Si le véhicule ne démarre pas, il peut y avoir un autre problème qu'une batterie en mauvais
état : alternateur, bougie de préchauffage...
- Risque d'explosion ou de projection d'acide en cas d'une connexion du booster
12 V sur un véhicule 24 V.
- Danger en cas de mise en court-circuit des pinces.
Autogoods "130"
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