Anomalias, Causas Y Soluciones - GYS STARTPACK TRUCK Manual De Instrucciones

ANOMALIAS, CAUSAS Y SOLUCIONES

Anomalías
El aparato emite una señal sonora y el LED
rojo del booster está encendido.
El led naranja del booster parpadea.
Se producen chispas al conectar las pinzas a
la batería.
El aparato no llega a arrancar el vehículo. El
led naranja del booster parpadea.
El aparato no consigue arrancar el vehículo y
los led del booster están apagados.
La recarga de las baterías internas no se
inicia (el indicador del cargador sigue en
color verde en el momento de la conexión
de este)
El indicador del encendedor no se enciende
cuando se inserta en el aparato.
En modo alimentación externa de 12V, el
booster no emite corriente.
El indicador rojo del cargador parpadea
cuando está en carga.
BATERÍA NO GARANTIZADA
Las baterías son elementos activos, su duración de vida depende de su cuidado. Tras usar el arrancador, es necesario
recargar las baterías internas. Guardar el producto bajo temperaturas elevadas reduce considerablemente la carga de
las baterías. En caso de no utilizar el producto durante un periodo prolongado, se recomienda encarecidamente que
se recarguen las baterías antes de su uso. En general, el fabricante recomienda mantener el producto enchufado para
mantener las baterías a su nivel de rendimiento óptimo.
Este producto está equipado con 2 baterías de alto rendimiento, las cuales pueden deteriorarse con el tiempo y de forma
irreversible si no se respetan las recomendaciones mencionadas.
Debido a ello y a su coste considerable, las baterías de los STARTPACK TRUCK no están incluidas en la garantía.
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STARTPACK TRUCK
Causas
El aparato detecta una inversión de
polaridad.
La tensión de la batería ha pasado en un
momento dado por debajo de 12V tras un
arranque o un consumo demasiado fuerte.
El conmutador está en 12 o 24V.
El conmutador de tensión está en la posición
incorrecta.
Inversión de polaridad.
Las baterías del aparato están descargadas.
Se han realizado varios intentos sin pausa.
La tensión de la batería no es correcta.
La tensión de las baterías internas es muy
baja. Puede que las baterías estén dañadas.
El fusible del booster se ha fundido.
La toma del encendedor no está insertada
correctamente en la toma del aparato.
El fusible de la toma del encendedor está
fundido
El fusible de la toma del encendedor está
fundido
El disyuntor térmico interno a interrumpido
el circuito.
El conmutador principal está en posición 24V
en lugar de 12V.
Las baterías internas están dañadas y no se
pueden recargar.
Soluciones
Compruebe la polaridad de la batería.
Cargue el aparato tras utilizarlo. La luz
naranja parpadea alrededor de 10 minutos
tras el inicio de la carga.
Antes de conectar las pinzas a la batería,
ponga el conmutador en OFF.
Compruebe que la tensión del vehículo
corresponde a la tensión seleccionada.
Compruebe la polaridad de la batería.
Cargue el aparato, espere a que la carga
termine y vuelva a intentarlo.
Espere 3 minutos entre un intento y otro. El
arranque no debe durar más de 5 segundos.
Compruebe que la tensión de la batería
del vehículo corresponde a la tensión
seleccionada.
Ponga el aparato a cargar para intentar
recuperarlas.
Compruebe y reemplace el fusible
Compruebe la conexión de la conexión del
encendedor
Reemplace el fusible de la toma del
encendedor destornillando su extremidad.
Reemplace el fusible de la toma del
encendedor destornillando su extremidad.
Desconecte el aparato exterior conectado
al booster y espere a que el disyuntor se
vuelva a rearmar automáticamente.
Ponga el conmutador en posición 12V.
Contacte a su distribuidor para proceder a
un reemplazo de las baterías.
ES