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frenado en cualquier circunstancia. La distancia de frenado podría incluso
prolongarse si se conduce sobre grava, nieve reciente o sobre un terreno
helado o resbaladizo.
Asistente a la frenada (BAS)
El asistente a la frenada puede reducir la distancia de frenado. El asistente
de frenada aumenta la fuerza que el conductor ejerce sobre el pedal de fre-
no cuando lo pisa rápidamente en situaciones de emergencia. Como conse-
cuencia de esto, la presión total de frenado aumenta rápidamente, la fuerza
de frenado se multiplica y la distancia de frenado se reduce. De este modo,
el ABS se activa con mayor rapidez y eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al soltar el pedal de freno, o
al reducir la fuerza sobre el mismo, el asistente a la frenada desconecta au-
tomáticamente el servofreno.
Regulación antipatinaje (ASR) o Traction Control (TC)
El ASR o el TC reducen la fuerza motriz del motor cuando las ruedas pati-
nan, adaptándola a las condiciones de la calzada. El ASR o el TC facilitan
situaciones como arrancar, acelerar o subir pendientes, incluso en situacio-
nes en que las condiciones de la calzada son poco favorables.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El EDS está disponible cuando se avanza en línea recta en condiciones nor-
males. El EDS se encarga de frenar una rueda que patina y transmitir la fuer-
za motriz a la otra rueda motriz. Para que el freno de disco de la rueda que
frena no se caliente excesivamente, el EDS se desconecta de manera auto-
mática si se somete a un esfuerzo extremo. El EDS se vuelve a conectar au-
tomáticamente en cuanto el freno se ha enfriado.
Esquema del vehículo
Previo a un viaje...
ATENCIÓN
Conduciendo rápidamente sobre terreno helado, resbaladizo o mojado se
puede perder el control sobre el vehículo, pudiendo causar al conductor y
sus acompañantes lesiones graves.
● Adecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de vi-
sibilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología. Aunque la oferta de
seguridad se incremente con los sistemas de asistencia a la frenada ABS,
BAS, EDS, ASR, TC y ESC* proporcionen más seguridad, no asuma riesgos
innecesarios durante la conducción.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no pueden traspasar los lími-
tes de las leyes físicas. Incluso con el ESC* y los otros sistemas, las ca-
rreteras resbaladizas y mojadas siguen siendo peligrosas.
● Conducir demasiado rápido sobre un firme mojado puede hacer que
las ruedas pierdan el contacto con la calzada, produciéndose el "aqua-
planing". Una vez se ha perdido la adherencia, no se podrá frenar, dirigir
ni controlar el vehículo.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no son capaces de evitar un
accidente si, por ejemplo, no se guarda la distancia de seguridad, o se
conduce demasiado rápido para las condiciones reinantes.
● A pesar de que los sistemas de asistencia a la frenada son muy efecti-
vos y ayudan a controlar el vehículo en situaciones difíciles, piense siem-
pre que la estabilidad del mismo depende de la adherencia de los neu-
máticos.
● Pise el acelerador con precaución al acelerar sobre firme resbaladizo
(por ejemplo, sobre hielo o nieve). Las ruedas pueden patinar aun con los
sistemas de asistencia a la frenada, lo que puede originar una pérdida
del control sobre el vehículo.
Durante la marcha
Conservación, limpieza y
mantenimiento
Arrancar, cambiar de marcha, aparcar
Situaciones diversas
Datos técnicos
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