Dräger WorkMaster Industry Instrucciones De Uso página 80

Tute protettive con maschera facciale integrata RA:
Altri accessori di controllo:
Anello filettato – R 52 557
Beccuccio di raccordo – R 27 977
Tampone della valvola di espirazione – R 53 349
Estrarre la calotta di protezione
dall'elemento di raccordo.
1 Estrarre la rondella circolare val-
vola di espirazione e premere sal-
damente il tappo di controllo della
medesima valvola in modo che
scatti in sede.
2 Inserire il beccuccio di raccordo
in modo che il perno sporga fra i
listelli della valvola di inspirazione e mantenga aperta la val-
vola.
3 Fissare il beccuccio di raccordo con l'anello filettato.
Chiudere completamente la chiusura lampo, disporre la
tuta protettiva sul pavimento con il dorso rivolto verso il
basso, sbottonare la calotta di protezione dalla valvola della
tuta protettiva ed estrarre il disco della valvola.
1 Sbottonare la calotta di controllo
e collegare la pistola ad aria com-
pressa.
2 Collegare il Porta Control
beccuccio di raccordo.
Gonfiare la tuta protettiva e con-
trollare la tenuta (vedere "Con-
trollo di tenuta della tuta
protettiva" a pagina 80).
Tuta di protezione con maschera facciale integrata P o con
maschera facciale integrata PE o con maschera facciale
integrata PE/ESA
Altri accessori di controllo:
Adattatore – R 53 345
Tampone della valvola di espirazione – R 53 346
Estrarre la calotta di protezione
dall'elemento di raccordo.
Premere su un'estremità verso
l'interno il ponticello elastico ed
estrarlo.
80
2
1
3
®
con il
2
1
Afferrare il disco della valvola per
il nipplo ed estrarlo dalla guida.
Inserire il tampone della valvola di
espirazione e fissarlo con il ponti-
cello elastico. Inserire il ponticello
elastico in modo che entrambi i
ganci si innestino nelle fessure
situate sui lati. Il ponticello ela-
stico è contrassegnato con "L" =
sinistra e "R" = destra ed è dispo-
sto in modo angolato.
Controllare l'adattatore, che deve
avere un foro passante. Praticare
se occorre un foro con una punta
da 5 mm. Innestare l'adattatore
nell'elemento di raccordo con una
leggera pressione.
1 Sbottonare la calotta di controllo
e collegare la pistola ad aria com-
pressa.
2 Collegare il Porta Control
beccuccio di raccordo.
Gonfiare la tuta protettiva e con-
trollare la tenuta (vedere "Con-
trollo di tenuta della tuta
protettiva" a pagina 80).
Controllo di tenuta della tuta protettiva
Per non sovraccaricare il Porta Control
alternare le fasi di riempimento a quelle di misurazione:
1 Aprire il collare fermatubo del sistema di alimentazione
dell'aria compressa e azionare brevemente la pistola ad
aria compressa, quindi richiudere il collare fermatubo.
2 Aprire il collare fermatubo del Porta Control
pressione sul manometro, quindi richiudere il collare ferma-
tubo.
Gonfiare senza pieghe la tuta protettiva, finché Porta Con-
®
trol non indichi 17,5 mbar.
Chiudere i collari fermatubi.
Regolare il cronometro a 10 minuti e farlo partire. In questo
periodo di tempo mantenere la pressione a 17 mbar per
consentire la compensazione della pressione e della tem-
peratura. Effettuare se occorre un rabbocco con l'ausilio
del collare fermatubo e della pistola ad aria compressa.
Sfilare la pistola ad aria compressa e aprire il morsetto del
tubo flessibile. Abbassare la pressione fino a 16,5 mbar e
chiudere il morsetto del tubo flessibile. Regolare il tempo di
prova su 6 minuti e avviare il cronometro. Allo scadere del
tempo di controllo leggere la pressione sul Porta Control
Se si verifica un calo di pressione inferiore o uguale a
3 mbar, significa che la tuta protettiva è a tenuta. Smontare
quindi i dispositivi di controllo e controllare le valvole della
tuta.
Se si verifica un calo di pressione superiore a 3 mbar: inumi-
dire con acqua saponata le zone critiche come cuciture, pol-
sini, chiusura lampo, raccordi guanti, raccordo stivali, marcare
le zone non a tenuta, risciacquare con acqua saponata, sgon-
fiare e riparare la tuta. Quindi ripetere il controllo di tenuta. In
alternativa è possibile inviare a Dräger la tuta protettiva contro
le sostanze chimiche a scopo di riparazione.
®
con il
2
1
®
, si raccomanda di
®
, leggere la
®
.