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FRANÇAIS
PREMIER REMPLISSAGE DU CIRCUIT
HYDRAULIQUE
• Placez le commutateur du brûleur sur « O » afin d'éviter le dé-
marrage automatique du brûleur.
• Assurez-vous que la tension de ligne est celle indiquée sur la
plaque d'identification du brûleur.
• Vérifier que le moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, en regardant le brûleur du côté de la pompe.
• Le sens de rotation du ventilateur peut être détecté aussi en
regardant le ventilateur au moyen du témoin placé en arrière
de la vis creuse.
• Retirer le bouchon de fixation du videmètre de la pompe, puis
ouvrir légèrement la vanne placée sur le tuyau d'arrivée du
combustible. Faire sortir le combustible jusqu'à l'élimination
complète des bulles d'air, puis fermez le robinet d'arrêt. En
l'absence d'un circuit d'alimentation sous pression remplir la
pompe en versant du combustible dans le tuyau d'alimentation.
ALLUMAGE ET RÉGLAGE COMBUSTIBLE
LIQUIDE
Avant l'allumage s'assurer que :
• Vérifier que les gicleurs du brûleur sont adaptés à la puissance
de la chaudière et, si nécessaire, les remplacer. La quantité de
combustible distribuée ne doit en aucun cas excéder la valeur
maximale requise par la chaudière et tolérée par le brûleur.
Effectuer le premier allumage avec le combustible liquide car l'ali-
mentation est conditionnée par le gicleur.
Par la suite, pour le réglage du gaz actionner le stabilisateur de
pression de la rampe de gaz.
• Les raccordements à la ligne d'alimentation, aux thermostats ou
pressostats, sont effectués strictement selon le schéma élec-
trique de l'appareillage.
• La cuve contient du combustible, et la chaudière est remplie
d'eau.
• Toutes les vannes situés sur la tuyauterie d'aspiration et de re-
tour du fioul lourd sont ouvertes de même que tous les autres
systèmes d'arrêt du combustible.
Procéder comme suit pour l'allumage :
• Tournez la molette de changement de combustible sur la posi-
tion « FIOUL ».
IMPORTANT
sélectionner le changement de combustible avant 10 se-
condes provoque l'arrêt du relais cyclique et le brûleur ne
démarre pas.
• Activer l'interrupteur principal pour allumer le brûleur.
• Activer l'interrupteur du tableau de commande.
• L'appareillage de commande reçoit ainsi la tension et le pro-
grammateur détermine l'activation du brûleur.
• Durant la phase de préventilation, il faut s'assurer que le pres-
sostat détecte la variation d'air en fermant le contact.
• Effectuer les réglages de manière à obtenir une flamme souple
de couleur orange clair ; éviter la formation d'une flamme rouge
avec de la fumée ou d'une flamme blanche accompagnée d'une
quantité excessive d'air.Le régleur doit être dans une position
en mesure de permettre un taux d'anhydride carbonique (CO2)
dans les fumées, variable d'une valeur minimale de 10 % à une
valeur maximale de 13 %, avec une valeur de fumée inférieure
ou égal à 2 (échelle Bacharach).
• Normalement, le passage de l'air entre le disque et la tête doit
être réduit lors d'un fonctionnement avec un débit de combus-
tible réduit.
• Lorsque le brûleur fonctionne à minima, ajuster l'air et le fioul
dans les quantités nécessaires à une bonne combustion.
Le passage de l'air doit être proportionnellement plus ouvert
lorsque le brûleur travaille avec un débit de combustible plus éle-
vé. Cette manœuvre est effectuée par la vis de réglage du disque
de flamme. Si vous changez de position, vérifier que l'allumage se
produit correctement.
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