Αλλαγή Λαδιού - ZF 4-1 M Manual De Uso

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν η μηχανή λειτουργεί στο ρε-
λαντί χωρίς όμως να λειτουργεί ο
ελικοφόρος άξονας (όπως στην
περίπτωση που γίνεται φόρτιση
της μπαταρίας με την γεννήτρια),
ο μοχλός αλλαγής
(σχήμα 7) πρέπει να κρατηθεί στη
θέση ΝΕΚΡΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ (Ν) για να
μην μπορεί να κινηθεί το σκάφος.
Να αποφεύγετε να χρησιμοποιείτε
το υδραυλικό κιβώτιο οδοντωτών
τροχών όταν είναι στην θέση ΝΕ-
ΚΡΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ σε υψηλές στρο-
φές της μηχανής για μεγάλο χρο-
νικό διάστημα.
5.1.3 ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
ΠΡΟΣΟΧΗ
Βεβαιωθείτε ότι κινείται εύκολα η
ντίζα μετάδοσης κίνησης.
Μετακίνηση μοχλού χειρισμού:
ZF 5 M - 6 M - 10 M - 12 M - 15 M - 15
MA - 15 MIV - 25 M - 25 MA - 30 M.
Η ελάχιστη διαδρομή του μοχλού
αλλαγής ταχυτήτων
πρέπει να είναι 35 mm για το εξω-
τερικό σημείο περιστροφής και 30
mm για το εσωτερικό σημείο περι-
στροφής.
Σχήμα 8:
1) Βίδα στερέωσης μοχλού ροπή
σύσφιξης 22 ± 1 Nm.
2) Ελάχιστη διαδρομή ντίζας μετά-
δοσης.
3) Μη βγάζετε το καπάκι.
4) Τάπα εκκένωσης λαδιού.
Ροπή σύσφιξης: Ma = 22 Nm (16 lb-ft).
Μετακίνηση μοχλού χειρισμού:
ZF 4-1 M
Η διαδρομή του μοχλού αλλαγής
ταχυτήτων (N-A=N-B) πρέπει να εί-
ναι 38,5± για το εξωτερικό σημείο
περιστροφής και 33,5±1,5 mm για
το εσωτερικό σημείο περιστρο-
φής, από τη θέση νεκρού σημείου.
Όταν ο μοχλός περάσει πάνω από
ο ο
την γωνία των 10 -12 , αρχίζει να
κινείται έξω από την κατακόρυφο
για τον έλεγχο της ντίζας μετάδο-
σης κίνησης.
Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων μπο-
ρεί να στερεωθεί σε οποιαδήποτε
θέση μέσω της βίδας σφιξίματος.
Η ελάχιστη απόσταση μεταξύ του
μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και
του καπακιού είναι 0,5mm. Απαι-
τείται ρύθμιση (από ειδικευμένο
προσωπικό μόνο) του ανοίγματος
ή της χαλάρωσης του καπακιού.
70
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Εγχειρίδιο Ιδιοκτήτη ZF 4-1 M / ZF 30 M
Σχήμα 9:
1) Βίδα στερέωσης μοχλού ροπή
σύσφιξης 22 ± 1 Nm.
2) Τάπα εκκένωσης λαδιού.
3) Μη βγάζετε το καπάκι.
Θέση μοχλού: Στη θέση νεκρού
σημείου η οποία είναι κάθετη προς
τη ντίζα ελέγχου.Ο μοχλός αλλα-
ταχυτήτων
γής ταχυτήτων μπορεί να στερε-
ωθεί σε οποιαδήποτε θέση μέσω
της βίδας σφιξίματος. Η ελάχιστη
απόσταση μεταξύ του μοχλού αλ-
λαγής ταχυτήτων και του καλύμ-
ματος 0,5mm. Για το άνοιγμα ή τη
χαλάρωση του καλύμματος απαι-
τείται εκ νέου ρύθμιση (από εξειδι-
κευμένο προσωπικό μόνον).
Σχήμα 10:
1) Δείκτης λαδιού και τάπα ανεφο-
διασμού λαδιού (17 mm)
Ροπή σύσφιξης: Ma = 20 Nm (15
lb-ft).
2) Απόσταση μοχλού ελέγχου από
το καπάκι ελάχ. 0,5 mm.
ΕΛΕΓΧΟΙ: Για να εξασφαλίζεται η
σωστή λειτουργία, πρέπει να ελέγ-
χετε τακτικά τη θέση του μοχλού.
(N-A=N-B)
6.1 Συντήρηση
6.1.1 Έλεγχος στάθμης
υδραυλικού υγρού
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Να μην εργάζεστε στην ρεβέρ-
σα όταν ρυμουλκείτε το σκάφος
ή όταν έχετε ρίξει άγκυρα επειδή
μπορεί να αρχίσει να περιστρέφε-
ται η προπέλα, ή κατά την πόντιση
της άγκυρας σε ένα ποτάμι, επει-
δή μπορεί να αρχίσει να γυρίζει η
προπέλα.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΕΙΚΤΗ ΛΑΔΙΟΥ (Εικ.
11):
1) Επιφάνεια κιβωτίου.
2) Δείκτης λαδιού.
3) Στάθμη λαδιού.
4) Λάδι ATF.
5) Ροδέλα στεγανότητας.
Η στάθμη του υγρού πρέπει να
ελεγχθεί ξανά μετά από μικρό χρο-
νικό διάστημα λειτουργίας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγχετε πάντοτε τη
στάθμη του λαδιού πριν θέσετε σε
λειτουργία τη ρεβέρσα εφαρμόζο-
ντας την ακόλουθη διαδικασία.
- Λασκάρετε τον δείκτη ελέγχου
στάθμης του υγρού (σχήμα 11)
γυρίζοντας την λαβή προς τα
αριστερά.
- Σκουπίστε τον δείκτη στάθμης
λαδιού με ένα καθαρό πανί χωρίς
ξέφτια
- Τοποθετήστε ξανά τον δείκτη
ελέγχου στάθμης λαδιού χωρίς
να τον βιδώσετε . Ξαναβγάλ-
τε τον δείκτη ελέγχου στάθμης
λαδιού και ελέγξτε την στάθμη.
Η στάθμη του λαδιού πρέπει να
βρίσκεται μεταξύ των σημαδιού
minimum και maximum (3,4 σχήμα
11).
- Τοποθετήστε τον δείκτη ελέγχου
στάθμης λαδιού και ασφαλίστε
τον περιστρέφοντας την λαβή
προς τα δεξιά
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ανάλογα με τον τύπο και την διά-
ταξη του ψυγείου και των σωλήνων
συγκεντρώνεται μία ορισμένη πο-
σότητα λαδιού μετά το σταμάτημα
της μηχανής η οποία και επιστρέ-
φει στην ρεβέρσα μετά από μεγά-
λο χρονικό διάστημα παραμονής
εκτός λειτουργίας. Αυτό μπορεί
να προκαλέσει την υπέρβαση της
στάθμης του λαδιού στην ρεβέρ-
σα πέραν του σημαδιού max. Να
μην αφαιρέσετε την επιπλέον πο-
σότητα λαδιού, αλλά να προχωρή-
σετε στα βήματα.
- Αφήστε την μηχανή να λειτουρ-
γεί στο ρελαντί με τον μοχλό αλ-
λαγής ταχυτήτων στην θέση ΝΕ-
ΚΡΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ, μέχρις ότου το
ψυγείο του υδραυλικού υγρού
και όλοι οι σωλήνες γεμίσουν με
το υγρό.
- Σβήστε την μηχανή και ελέγξτε
την στάθμη του υγρού σε μικρό
χρονικό διάστημα.Εάν χρειαστεί,
συμπληρώστε υγρό για να φέρε-
τε την στάθμη του υγρού στην
κανονική θέση στον δείκτη ελέγ-
χου στάθμης λαδιού.
Η στάθμη του υγρού στον δεί-
κτη ελέγχου στάθμης (σχήμα 11)
πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των
σημαδιών min και max.
6.1.2 Αλλαγή λαδιού
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η πρώτη αλλαγή πρέπει να γίνει
μετά από 25 ώρες λειτουργίας.
Ολες οι επόμενες αλλαγές υγρού
πρέπει να γίνονται κάθε 300 ώρες
λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο
(ανάλογα με το πιο εκ των δύο θα
συμβεί πρώτο).