GE AF-650 GP Manual De Instalación página 84

Ejemplos de configuración d...
controlado a través de un contacto guiado auxiliar y estar
conectado a la entrada de reinicio del relé de seguridad.
Conexión en paralelo de la entrada de la parada de
seguridad en un relé de seguridad
Las entradas de parada de seguridad T37 (STO) pueden
estar conectadas conjuntas directamente si es necesario
controlar múltiples convertidores de frecuencia desde la
misma línea de control a través de un relé de seguridad
(consulte la Ilustración 6.35). La conexión de entradas entre
sí aumenta las posibilidades de un fallo en la dirección no
segura, puesto que un fallo en un convertidor de
frecuencia puede traducirse en la inhabilitación de todos
los convertidores de frecuencia. La probabilidad de un fallo
en T37 es tan baja, que la probabilidad resultante sigue
cumpliendo los requisitos para SIL2.
Ilustración 6.32 Ejemplo STO
Ilustración 6.33 Ejemplo SS1
Ilustración 6.34 Ejemplo STO categoría 4
TM
AF-650 GP Guía de diseño e instalación
1 Relé de seguridad
2 Botón de parada de emergencia
3 Botón Reset
Tabla 6.26
Ilustración 6.35 Ejemplo de conexión en paralelo de múltiples
convertidores de frecuencia
1 Relé de seguridad
2 Botón de parada de emergencia
3 Botón Reset
4 24 V DC
Tabla 6.27
ADVERTENCIA
La activación de la parada de seguridad (es decir, la
retirada del suministro de tensión de 24 V CC al terminal
37) no proporciona seguridad eléctrica. La función de
parada de seguridad en sí misma no es, por tanto,
suficiente para implementar la función de desconexión de
emergencia, tal y como se define en la norma EN 60204-1.
La desconexión de emergencia requiere medidas de
aislamiento eléctrico, como la desconexión de la red a
través de un contactor adicional.
1.
2.
DET-767/S
Activar la función Parada de seguridad
eliminando el suministro de tensión de 24 V CC al
terminal 37.
Después de la activación de la Parada de
seguridad (por ejemplo, tras el tiempo de
respuesta) el convertidor de frecuencia pasa al
modo de inercia (se detiene creando un campo
rotacional en el motor). El tiempo de respuesta es
típicamente inferior a 10 ms para el rango de
rendimiento completo del AF-650 GP.
6 6
81