Función De Parada De Seguridad - GE AF-650 GP Manual De Instalación

Ejemplos de configuración d...
requisitos indicados en el párrafo 5.3.2.5 de la norma ISO
12100-2.
Responsabilidad
Es responsabilidad del usuario asegurarse de que el
personal que instala y utiliza la función de parada de
seguridad:
•
Lee y comprende las normas de seguridad
relativas a la salud, la seguridad y la prevención
de accidentes.
•
Conoce a la perfección las normas generales y de
seguridad correspondientes a la aplicación
específica.
El usuario se define como integrador, operario y personal
de mantenimiento y reparación.
Normas
El uso de la parada de seguridad en el terminal 37
conlleva el cumplimiento por parte del usuario de todas
las disposiciones de seguridad, incluidas las normas,
reglamentos y directrices pertinentes. La función de parada
de seguridad opcional cumple las siguientes normas.
EN 954-1: 1996 categoría 3
CEI 60204-1: 2005 categoría 0, parada no
controlada
CEI 61508: 1998 SIL2
CEI 61800-5-2: 2007, función de desconexión
segura de par (STO)
CEI 62061: 2005 SIL CL2
ISO 13849-1: 2006 categoría 3 PL d
ISO 14118: 2000 (EN 1037), prevención de
arranque inesperado
Medidas de protección
•
Los sistemas de ingeniería para seguridad solo
pueden ser instalarse y ponerse en marcha por
parte de personal cualificado y experimentado.
•
La unidad debe instalarse en un armario IP54 o
en un entorno equivalente. En aplicaciones
especiales puede ser necesario un grado de protección IP mayor.
•
El cable entre el terminal 37 y el dispositivo
externo de seguridad debe estar protegido contra
cortocircuitos, de conformidad con la tabla D.4 de
la norma ISO 13849-2.
•
Si hay fuerzas externas que influyen sobre el eje
del motor, como cargas suspendidas, deben
tomarse medidas adicionales (por ejemplo, un
freno de retención de seguridad) para evitar
peligros.
TM
AF-650 GP Guía de diseño e instalación
Instalación y configuración de la parada de seguridad
ADVERTENCIA
FUNCIÓN DE PARADA DE SEGURIDAD
La función de parada de seguridad NO aísla la tensión de
red al convertidor de frecuencia o los circuitos auxiliares.
Realice las tareas pertinentes en las partes eléctricas del
convertidor de frecuencia o el motor únicamente después
de aislar el suministro de tensión de red y de esperar el
tiempo especificado en el apartado de seguridad de este
manual. Si no aísla el suministro de tensión de red de la
unidad y no espera el tiempo especificado, se puede
producir la muerte o lesiones graves.
•
•
•
Para que la instalación del convertidor de frecuencia sea
segura, deben cumplirse los siguientes requisitos:
1.
2.
DET-767/S
No se recomienda detener el convertidor de
frecuencia utilizando la función de par seguro
desactivado. Si un convertidor de frecuencia que
está en funcionamiento se detiene con esta
función, la unidad se desconectará y se parará
por inercia. En caso de que esto no resulte
aceptable (por ejemplo, porque suponga un
peligro), el convertidor de frecuencia y la
maquinaria deberán detenerse utilizando el modo
de parada adecuado en lugar de recurrir a esta
función. Puede ser necesario un freno mecánico,
en función de la aplicación.
Con respecto a los convertidores de frecuencia
síncronos y de motor de magnetización
permanente, en caso de fallo múltiple en el
semiconductor de potencia IGBT: en lugar de
activar la función de par seguro desactivado, el
sistema del convertidor de frecuencia puede
producir un par de alineación que gira el motor
como máximo 180/p grados. La «p» indica el
número de par del polo.
Esta función es adecuada para realizar tareas
mecánicas en el sistema del convertidor de
frecuencia o en la zona afectada de una máquina.
No ofrece seguridad eléctrica. Esta función no
debe utilizarse para controlar el arranque o la
parada del convertidor de frecuencia.
Retire el cable de puente entre los terminales de
control 37 y 12 o 13. No basta con cortar o
romper el puente para evitar los cortocircuitos.
(Véase el puente de la Ilustración 2.26.)
Conecte un relé externo de control de seguridad
a través de una función de seguridad NA (siga las
instrucciones del dispositivo de seguridad) al
terminal 37 (parada de seguridad) y al terminal
12 o 13 (24 V CC). El relé de control de seguridad
debe ser conforme con la categoría 3 (EN
954-1)/PL «d» (ISO 13849-1) o SIL 2 (EN 62061).
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