Controles - GE AF-650 GP Manual De Instalación

Ejemplos de configuración d...
1. Modifique todos los parámetros que necesite, que
serán comunes para el modo automático y
manual, como los parámetros del motor, etcétera.
2. Ajuste K-10 Ajuste activo en [9] Ajuste múltiple.
Este cambio de parámetros es necesario para
modificar el ajuste de una fuente externa, como
una entrada digital.
3. Ajuste K-11 Ajuste edición en [9] Ajuste activo. Se
recomienda esto, ya que entonces el ajuste activo
será siempre el ajuste que se edita. Si lo desea,
también puede ignorarlo y controlar
manualmente qué ajuste desea editar a través del
K-11.
4. Ajuste E-03 Entrada digital del Terminal 27 en [23]
Selec. ajuste LSB. Cuando el terminal 27 está
apagado, se activa el ajuste 1 (manual); cuando
está encendido, se activa el ajuste 2 (automático).
6 6
5. Ajuste F-01 Ajuste de frecuencia 1 en [1] Entrada
analógica 53 (modo manual).
6. Copie el ajuste 1 en el ajuste 2. Ajuste K-51
Ajustar Copiar en [2] Copiar en ajuste 2. Ahora los
ajustes 1 y 2 son idénticos.
7. Si necesita cambiar del modo manual al modo
automático y viceversa mientras el motor está en
marcha, tendrá que vincular los dos ajustes.
Ajuste K-12 Este ajuste enlazado a en [2] ajuste 2.
8. Cambie al ajuste 2 configurando la entrada 27
como encendida (si K-11 es [9]) o configurando el
K-11 a Ajuste activo 2.
9. Ajuste F-01 Ajuste de frecuencia 1 en [2] Entrada
analógica 54 (modo automático). Si desea
disponer de ajustes diferentes en los modos
manual y automático, como rampas de acel. /
desacel. distintas, límites de velocidad, etcétera,
puede programarlos. Tan solo tiene que
asegurarse de que ha editado el ajuste correcto.
El ajuste 1 es el modo manual y el ajuste 2 es el
modo automático.
54
TM
AF-650 GP Guía de diseño e instalación
Tabla 6.12 HOA

6.3 Controles

6.3.1 Controles de AF-650 GP
El convertidor de frecuencia puede controlar la velocidad o
el par en el eje del motor. El ajuste del H-40 Modo Configu-
ración determina el tipo de control.
Control de velocidad
Hay dos tipos de control de velocidad:
•
•
Selecciona qué terminal se utilizará como realimentación
de PID de velocidad en el PI-00 Fuente de realim. PID de
veloc..
Control de par
La función de control de par se utiliza en aplicaciones en
las que el par de salida de eje motor controla la aplicación
como control de tensión. El control de par se puede
DET-767/S
Función
E-01 Terminal 18
entrada digital
E-03 Terminal 27
entrada digital
* = Valor predeterminado
Notas / comentarios:
GE 30 mm HOA Cat# (1)
104PSG34B & (3) CR104PXC1
El control de lazo abierto de velocidad, que no
requiere realimentación del motor (sin sensor).
El control de PID de lazo cerrado de velocidad
requiere una realimentación de velocidad hacia
una entrada. Un control de lazo cerrado de
velocidad, debidamente optimizado, tendrá una
precisión mayor que un control de lazo abierto.
Parámetros
Ajuste
[8] Arranque*
[23] Selec.
ajuste LSB