Protección Térmica Motor; Parada De Seguridad - GE AF-650 GP Manual De Instalación

Ejemplos de configuración d...
Sobrecarga estática en modo Control vectorial avanzado
Cuando el convertidor de frecuencia está sobrecargado (se
alcanza el límite de par del F-40 Limitador de par
(funcionam.)/F-41 Límite de par (frenado)), los controles
reducen la frecuencia de salida para reducir la carga.
Si la sobrecarga es excesiva, puede producirse una
intensidad que provoque una desconexión del convertidor
de frecuencia después de unos 5-10 segundos.
El tiempo de funcionamiento dentro del límite de par se
limita (0-60 s) en el SP-25 Retardo descon. con lím. de par.
6.9 Protección térmica motor
Para proteger la aplicación de daños graves, AF-650 GP
ofrece varias funciones dedicadas
Límite de par: mediante la función de límite de par, el
motor queda protegido ante sobrecargas independien-
temente de la velocidad. El límite de par se controla en
F-40 Limitador de par (funcionam.) y en F-41 Límite de par
(frenado) y el tiempo antes de que la advertencia de límite
de par realice la desconexión se controla en SP-25 Retardo
descon. con lím. de par.
Límite de intensidad: el límite de intensidad se controla en
F-43 Límite intensidad y el tiempo antes de que la
advertencia de límite de intensidad realice la desconexión
se controla en SP-24 Retardo descon. con lím. de int..
Límite mínimo veloc.: (F-18 Límite bajo veloc. motor [RPM] o
F-16 Límite bajo veloc. motor [Hz]) limitan el intervalo
operativo de velocidad a entre, por ejemplo, 30 y
50 / 60 Hz. Límite máximo veloc.: (F-17 Límite alto veloc.
motor [RPM] or F-03 Frecuencia salida máx. 1) limitan la
velocidad máxima de salida que puede proporcionar la
Sobrecarga termoelectrónica: La función Sobrecarga
térmica electrónica del convertidor de frecuencia mide la
tensión real, la velocidad y el tiempo para calcular la
temperatura del motor y protegerlo de recalentamientos
(advertencia o desconexión). También está disponible una
entrada del termistor externa. La sobrecarga termoelec-
trónica es un dispositivo electrónico que simula un relé
bimetal basado en mediciones internas. Las características
se muestran en Ilustración 6.29:
TM
AF-650 GP Guía de diseño e instalación
Ilustración 6.29 Sobrecarga termoelectrónica: el eje X muestra la
relación entre los valores Imotor e Imotor nominales. El eje Y
muestra el intervalo en segundos antes de que la sobrecarga
termoelectrónica se corte y desconecte el convertidor de
frecuencia. Las curvas muestran la velocidad nominal caracte-
rística, al doble de la velocidad nominal y al 0,2x de la velocidad
nominal.
A una velocidad inferior, la sobrecarga termoelectrónica se
desconecta con un calentamiento inferior debido a un menor
enfriamiento del motor. De ese modo, el motor queda protegido
frente a un posible sobrecalentamiento, incluso a baja velocidad.

6.10 Parada de seguridad

El AF-650 GP puede llevar a cabo la función de seguridad
Desconexión segura de par (tal y como se define en la
norma IEC 61800-5-2
define en la norma EN 60204-1
Antes de integrar y utilizar la parada de seguridad en una
instalación hay que realizar un análisis completo de los
riesgos de dicha instalación para determinar si la función
de parada de seguridad y los niveles de seguridad son
apropiados y suficientes. Está diseñado y homologado
conforme a estos requisitos:
-
-
-
-
1) Consulte EN CEI 61800-5-2 para más información sobre
la función de Desconexión segura de par (STO).
2) Consulte EN CEI 60204-1 para más información sobre la
categoría de parada 0 y 1.
Activación y terminación de la parada de seguridad
La función Parada de seguridad (STO) se activa eliminando
la tensión en el Terminal 37 del Inversor de seguridad. Si
se conecta el inversor de seguridad a dispositivos externos
de seguridad que proporcionan un retardo de seguridad,
puede obtenerse una instalación para una parada de
seguridad de Categoría 1. La función Parada de seguridad
DET-767/S
1
o Parada categoría 0 (tal y como se
2
).
Seguridad cat. 3 en EN 954-1 (y EN ISO 13849-1)
Nivel de rendimiento «d» en ISO EN 13849-1:2008
Capacidad SIL 2 en CEI 61508 y EN 61800-5-2
SILCL 2 en EN 62061
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