BMW R 1100 RT Manual De Reparaciones página 48

•
Subsanar las averías detectadas.
•
Ajustar el régimen de ralentí durante la marcha
sincrónica variando la posición de los tornillos de
aire.
Régimen de ralentí: ....................... 1000
L
Durante esta operación tienen que estar cerradas
las dos mariposas.
e
Atención:
No hay que variar la posición de los tornillos de tope
sellados en las válvulas de mariposa, pues de otro
modo habría que acudir al fabricante para ajustar de
nuevo el caudal básico de ralentí.
•
Disminuir con cuidado el juego en la válvula de
mariposa izquierda, utilizando el tornillo de ajus-
te, hasta que varíe el diagrama de barras en el
Syncrotester.
•
Girar con cuidado en sentido contrario el tornillo
de ajuste para ajustar de nuevo la altura original
del diagrama de barras.
•
Asegurar el tornillo con la contratuerca.
L
Indicación:
Al apretar la contratuerca no debe variar la altura de
la barra.
•
Proceder del mismo modo con la mariposa del
lado derecho.
L
Indicación:
Si no existe juego ninguno puede llegar a escuchar-
se un traqueteo en las válvulas de mariposa.
+150 min-1
•
Ajustar el cable del acelerador con los tornillos
de ajuste para el cable (1).
•
Colocar la caperuza de protección de goma (2)
por encima del tornilo de ajuste.
Juego del cable bowden del
puño del acelerador: ...................... aprox. 0,5 mm
RT000070
•
Ajustar el cable del aire sin juego, utilizando para
ello el tornillo de ajuste (1).
•
Colocar la caperuza de protección de goma (2)
por encima del tornilo de ajuste.
•
Controlar el ajuste girando el manillar entre el
tope derecho y el izquierdo. Durante este control
no debe variar el régimen del motor.
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2
RS 11.055
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