Description Des Blocages; Bl » Anti Dry-Run (Protection Contre Le Fonctionnement À Sec); Anti-Cycling (Protection Contre Les Cycles Continus Sans Demande De L'utilisateur); Anti-Freeze (Protection Contre Le Gel De L'eau Dans Le Système) - DAB E.sybox Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

4.1 - Description des blocages

4.1.1 - « BL » Anti Dry-Run (protection contre le fonctionnement à
sec)
En cas de manque d'eau, la pompe s'arrête automatiquement après le
temps TB. Dans ce cas, le DEL rouge « Alarme » et la mention « BL »
s'affichent à l'écran.
Après avoir rétabli le débit d'eau nécessaire, l'utilisateur peut tenter de
sortir manuellement du blocage de protection en appuyant simultanément
sur les touches « + » et « - », puis en les relâchant.
Si l'état d'alarme persiste, c'est-à-dire que l'utilisateur n'intervient pas en
rétablissant le débit d'eau et en redémarrant la pompe, le redémarrage
automatique tente de relancer la pompe.
Si le paramètre SP n'est pas réglé correctement, la protection
pour manque d'eau peut ne pas fonctionner correctement.
4.1.2 - Anti-Cycling (protection contre les cycles continus sans
demande de l'utilisateur)
Si des fuites sont présentes dans le tronçon de distribution, le système dé-
marre et s'arrête de manière cyclique, même si le prélèvement d'eau n'est
pas voulu: une fuite même minime (quelques ml) provoque une chute de
pression qui provoque à son tour le démarrage de l'électropompe.
Le contrôle électronique est en mesure de relever la présence de fuites
sur la base de sa périodicité.
La fonction anti-cycling peut être exclue ou activée en modalité Basic ou
Smart (parag. 7.6.12).
La modalité Basic prévoit l'arrêt de la pompe lorsque la condition de péri-
odicité est relevée ; elle reste alors en attente d'une remise à zéro manu-
elle. Cette condition est communiquée à l'utilisateur par l'affichage du DEL
rouge « Alarme » et de la mention « ANTICYCLING » à l'écran. Après
avoir éliminé la fuite, l'utilisateur peut forcer manuellement le redémarrage
en appuyant et relâchant simultanément les touches « + » et « - ».
La modalité Smart prévoit l'augmentation du paramètre RP lorsque la
condition de fuite est relevée, afin de réduire le nombre d'allumages dans
le temps.
4.1.3 - Anti-Freeze (protection contre le gel de l'eau dans le système)
Le passage de l'eau de l'état liquide à l'état solide comporte une aug-
mentation de volume. Il s'agit donc d'éviter que le système ne reste plein
d'eau lorsque les températures sont proches de celles du gel afin d'éviter
la rupture de celui-ci. C'est la raison pour laquelle il est recommandé
de vider toute électropompe lorsqu'elle n'est pas utilisée en hiver. Ce
système est toutefois doté d'une protection qui empêche la formation
de glace à l'intérieur : elle actionne l'électropompe lorsque la tempéra-
ture baisse à des valeurs proches de celle du gel. L'eau qui se trouve à
l'intérieur est donc chauffée et la glace ne peut pas se former.
La protection Anti-Freeze fonctionne uniquement si le système
est correctement alimenté : si la fiche est débranchée ou en
l'absence de courant, la protection ne peut pas fonctionner.
Il est en tout cas conseillé de ne pas laisser le système déchargé durant
des périodes d'inactivité prolongée : vidanger soigneusement le système
par le bouchon d'écoulement (Fig. 1 pan E) et le déposer dans un endroit
abrité.
4.1.4 - « BP1 » Blocage pour panne du capteur de pression interne
Si le dispositif relève une anomalie de la sonde de pression, la pompe
reste bloquée et l'erreur « BP1 » est signalée. Cet état commence dès
que le problème est relevé et se termine automatiquement lorsque les
conditions nécessaires sont rétablies.
4.1.5 - « PB » Blocage pour tension d'alimentation hors-spécifica-
tion
Il a lieu lorsque la tension de ligne à la borne d'alimentation permise
prend des valeurs hors-spécifications. Le rétablissement a lieu automa-
tiquement lorsque la tension à la borne revient aux valeurs admises.
4.1.6 - « SC » Blocage pour court-circuit entre les phases du moteur
Le dispositif est doté d'une protection contre les court-circuits directs
qui peuvent avoir lieu entre les phases du moteur. Lorsque cet état de
blocage est signalé, l'utilisateur peut tenter de rétablir le fonctionnement
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