Nussbaum TTC 600 Manual De Instrucciones página 22

ACHTUNG:
Der Reifen ist nicht sicher am Spaltring befestigt.
Etwaige Belastungen während der Positionierung und/oder dem Aufspannen können zum Abtrennen und damit
zum Fallen des Reifens führen.
20) Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition D bringen.
21) Das Rad heben.
22) Den Werkzeugtragearm in die Arbeitsposition bringen.
23) Das Spannfutter so positionieren, daß die Abdrückscheibe auf der Höhe des Wulstes steht.
24) Das Spannfutter drehen und gleichzeitig die Abdrückscheibe vorwärtsfahren, bis der Reifen ganz vom Spaltring
getrennt ist.
Anm.: Man kann diesen doppelten Abdrückvorgang vermeiden, wenn man ein PAAR MV-SCHRAUBSTÖCKE (auf Wunsch
lieferbar) benutzt, die es ermöglichen, den Spaltring an der Felge zu befestigen und beide gleichzeitig abzudrücken.
Die beiden MV-Schraubstöcke werden zusammen mit Anleitungen für Montage und Benutzung geliefert.
ACHTUNG!
Wenn der Reifen sich von der Felge trennt, fällt er auf den Boden.
Daher immer sicherstellen, daß sich niemand im Arbeitsbereich befindet.
MONTAGE
RÄDER MIT 3-TEILIGEM SPALTRING
1) Den Spannfutterarm in die Position "außer Betrieb" bringen. Wenn die Felge vom Spannfutter heruntergenommen worden ist, muß sie wieder aufgespannt
werden, die im Abschnitt "RADAUFSPANNEN" beschrieben wird.
Anm.: Wenn das Rad einen Schlauch hat, muß die Felge so angeordnet werden, daß die Öffnung
für das Ventil ganz unten (in der 6-Uhr-Stellung) steht.
2) Die Reifenwülste und die Felge mit der Seifenlauge schmieren.
3) Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition B bringen.
4) Die bewegliche Plattform nach außen fahren, damit man den Reifen darauf setzen kann.
Anm.: Wenn das Rad einen Schlauch hat, muß die Felge so angeordnet werden, daß die Öffnung
für das Ventil ganz unten (in der 6-Uhr-Stellung) steht.
5) Das Spannfutter heben oder senken, um den Mittelpunkt von Felge und Reifen zum Über-
einstimmen zu bringen.
6) Die Plattform nach innen fahren, damit die Felge in den Reifen kommt.
ACHTUNG: Bei Schlauchreifen muß das Ventil nach innen gedrückt werden, damit es nicht
beschädigt wird.
Weiterfahren, bis die Felge ganz in den Reifen eintritt.
7) Den Werkzeugtragearm auf die Außenseite bringen und ihn dann in die Arbeitsstellung
senken, wobei die Abdrückscheibe in Richtung Rad gedreht ist.
Anm.: Wenn der Reifen nicht ausreichend in die Felge eingefahren ist, das Spannfutter bewegen, bis der Wulst des Reifens auf der Höhe der Abdrückscheibe
steht. Mit der Scheibe vorwärtsfahren (und gleichzeitig das Spannfutter drehen), bis er ganz eingeschoben ist.
8) Den Spaltring auf der Felge anordnen, dann den Sperring montieren, wobei man sich wie in Abb. Y gezeigt mit dem Abdrückscheibe hilft.
9) Den Werkzeugtragearm in die Position "außer Betrieb" bringen und die Spannklauen des Spannfutters ganz schließen, wobei zu beachten ist, das Rad zu
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