Regulacion Patines Carro Porta-Herramientas - Nussbaum TTC 600 Manual De Instrucciones

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2) Engrasar periódicamente el cilindro de elevación del brazo porta-autocentrante y la
articulación del propio brazo mediante los engrasadores (ver Fig. J).
Utilizar grasa consistente común.
NOTA: Para llegar al engrasador del brazo es necesario quitar primero la protección
de plástico (13, Fig. J) extrayendo los dos tornillos autoroscantes (14, Fig. J) como
muestra la figura J.
3) Controlar periódicamente el nivel del aceite de la centralita oleodinámica mediante
la varilla del tapón (30, Fig. J/1).
En caso de descender el nivel por debajo de la muesca de mínimo, rellenar con aceite
ESSO NUTO H 46 u otro equivalente (por ej.: AGIP OSO 46, SHELL TELLUS OIL 46, MOBIL
DTE 25, CASTROL HYSPIN AWS 46, CHEVRON RPM EP HYDRAULIC OIL 46 o BP ENERGOL HLP.)
Desenroscar el tapón (30, Fig. J/1), introducir el aceite y reinstalar el tapón.
4) Controlar periódicamente el nivel de aceite de la reductora que, con el brazo porta-
autocentrante bajado a fin recorrido, no debe nunca descubrir completamente el visor
situado en el carter de la reductora.
Si es necesario rellenar con aceite ESSO SPARTAN EP 320 o equivalentes (ejemplo: AGIP
F1 REP 237, BP GRX P 320, CHEVRON GEAR COMPOUND 320, MOBIL GEAR 632, SHELL
OMALA OIL 320, CASTROL ALPHA SP 320).
Desroscar el tapón (31,Fig. J/2) introducir el aceite y volver a tapar.
NOTA: Si es necesario sustituir el aceite de la reductora o de la centralita hidráulica, se
recuerda que, tanto en el carter de los dos dispositivos existe un tapón de descarga.
ATENCION!
Deshacerse del aceite usado según las leyes vigentes.

REGULACION PATINES CARRO PORTA-HERRAMIENTAS

Controlar periódicamente el carro horizontal: el juego entre guías y patines de deslizamiento (5 Fig. J/3) no debe resultar evidente.
NOTA: El eventual juego mecánico, incluso mínimo, se puede observar durante las operaciones de montaje/desmontaje con el brazo porta-
herramientas.
Para una mayor durabilidad de los componentes, aconsejamos en este caso efectuar la regulación de los patines, como se indica a
continuación:
a) Desconectar el equipo de la instalación eléctrica.
b) Alzar el brazo porta-herramientas fuera de la posición de trabajo.
c) Aflojar las 4 tuercas (1 Fig. J/3) relativas a cada patín inferior del carro (2 Fig.
J/3).
d) Aflojar las 4 tuercas de bloqueo regulación (3 Fig. J/3).
e) Ajustar uniformemente un cuarto de giro cada uno de los 4 tornillos de regulación
patín (4 Fig. J/3).
f) Ajustar las tuercas de bloqueo de los patines inferiores (1 Fig. J/3).
g) Ajustar las 4 tuercas de bloqueo regulación (3 Fig. J/3).
NOTA: Si la regulación se demuestra insuficiente, no eliminando el juego, efectuar
una ulterior regulación, repitiendo del mismo modo los puntos descriptos preceden-
temente, hasta lograr anular el juego mecánico.
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