BFT VIRGO Instrucciones De Instalación página 55

punto 10 de lo contrario
5. Aplicar un canto pasivo
6. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al
punto 10 de lo contrario
7. Aplicar dispositivos de protección sensibles a la presión o electrosensibles (por
ejemplo canto activo) (**)
8. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al
punto 10 de lo contrario
9. Permitir el movimiento del accionamiento sólo en modo "Hombre presente"
10. Asegurarse de que todos los dispositivos de detección de presencia en el área
de maniobra funcionen correctamente
(*) Antes de realizar el autoset asegurarse de haber realizado correctamente
todas las operaciones de montaje y puesta en seguridad tal como lo indican
las advertencias para la instalación del manual de la motorización.
(**) En base al análisis de los riesgos podría ser necesario, de todos modos, recurrir
a la aplicación de dispositivos de protección sensibles
8.8) MENÚ ESTADÍSTICAS
Permite visualizar la versión de la tarjeta, el número de maniobras totales (en
centenas), el número de radiomandos memorizados y los últimos 30 errores (las
primeras 2 cifras indican la posición, las últimas 2 el código de error). El error 01
es el más reciente.
8.9) MENÚ CONTRASEÑA
Permite configurar una contraseña para programar la tarjeta.
Con la lógica "NIVEL PROTECCIÓN" configurada a 1,2,3,4 se requiere para acceder
a los menús de programación. Tras 10 intentos consecutivos de acceso fallidos
se deberán esperar 3 minutos para un nuevo intento. Durante este periodo en
cada intento de acceso la pantalla visualiza "BLOC". La contraseña predetermi-
nada es 1234.
9) PRESIÓN FINAL DE CARRERA DE CIERRE Fig. R Ref. A-B
Borne Definición
L FASE
N NEUTRO
1 MOT1 +
2 MOT1 -
3 SWO 1
4 SWC 1
5 + REF SWE
6
SEG TRANSF
7
8 24 Vsafe-
9 24 Vsafe+
10 24V-
11 24V+
12
AUX 0 - CONTACTO ALIMENTADO
24V (N.O.) (1A MÁX.)
13
14 MOT2 +
15 MOT2 -
16 SWO 2
17 SWC 2
18 + REF SWE
19 IC 2
20 FAULT 1
21 SAFE 1
22 STOP
23 IC 1
24 Común
25 No utilizado
26 No utilizado
27 SHIELD
28 ANTENA
MANUAL DE INSTALACIÓN
Alimentación monofásica 220-230V 50/60 Hz*
Conexión motor 1.
Final de carrera de apertura del motor 1 SWO1 (N.C.).
Final de carrera de cierre del motor 1 SWC1 (N.C.).
Común final de carrera
Alimentación tarjeta:
24V~ Secundario transformador
24V= Alimentación desde batería compensadora
Salida alimentación para dispositivos de seguridad comprados (transmisor fotocélulas y transmisor canto sensible).
Salida activa sólo durante el ciclo de maniobra.
Salida alimentación accesorios.
Salida configurable AUX 0 - Default PARPADEANTE.
2°CANAL RADIO/ INDICADOR CANCELA ABIERTA SCA/ Mando LUZ CORTESÍA/ Mando LUZ ZONA/ LUZ ESCALERAS/ ALARMA CANCELA
ABIERTA/ INDICADOR PARPADEANTE/ CERRADURA ELÉCTRICA DE RESORTE/ CERRADURA ELÉCTRICA CON IMANES.
Consultar la tabla "Configuración de las salidas AUX".
Conexión motor 2.
Final de carrera de apertura del motor 2 SWO2 (N.C.).
Final de carrera de cierre del motor 2 SWC2 (N.C.).
Común final de carrera
Entrada de mando configurable 2 (N.O.) - Default PED.
START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Consultar la tabla "Configuración de las entradas de mando".
Entrada comprobación dispositivos de seguridad conectados al SAFE 1.
Entrada de seguridad configurable 1 (N.C.) - Default PHOT.
PHOT / PHOT TEST / PHOT OP / PHOT OP TEST / PHOT CL / PHOT CL TEST
Consultar la tabla "Configuración de las entradas de seguridad".
El mando interrumpe la maniobra. (N.C.)
Si no se utiliza, dejar el puente conectado.
Entrada de mando configurable 1 (N.O.) - Default START E.
START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Consultar la tabla "Configuración de las entradas de mando".
Común entradas IC 1 y IC 2
Entrada antena.
Usar una antena sintonizada en 433 MHz. Para la conexión Antena-Receptor, usar cable coaxial RG58. La presencia de cuerpos
metálicos junto a la antena, puede perturbar la recepción radio. En caso de alcance escaso del transmisor, hay que situar la
antena en un punto más adecuado.
DIRECCIÓN APERTURA Fig. G Ref. C-D
10) CONEXIÓN CON PROGRAMADOR PORTÁTIL UNIVERSAL VERSIÓN > V1.40
(Fig. H) Consultar el manual específico.
11) ) RESTAURACIÓN DE LAS CONFIGURACIONES DE FÁBRICA (Fig.S)
ATENCIÓN lleva la central a los valores preconfigurados de fábrica y se borran
todos los radiomandos en la memoria.
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
- Interrumpir la tensión a la tarjeta (Fig.S ref.1)
- Abrir la entrada Stop y pulsar simultáneamente los botones – y OK (Fig.S ref.2)
- Dar tensión a la tarjeta (Fig.S ref.3)
- La pantalla visualiza RST, dentro de los 3s confirmar pulsando el botón OK
(Fig.S ref.4)
- Esperar que el procedimiento sea terminado (Fig.S ref.5)
- Procedimiento terminado (Fig.S ref.6)
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
ATENCIÓN: Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en
los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado en
la norma EN 12453.
Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos de-
formables.
Para obtener un mejor resultado, se recomienda realizar el autoset con los motores
en reposo (es decir no sobrecalentados por un número considerable de maniobras
consecutivas).
Descripción
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VIRGO