BFT VIRGO Instrucciones De Instalación página 63

8.7) SEQUÊNCIA DE VERIFICAÇÃO DA INSTALAÇÃO
1. Efectuar a manobra de AUTOSET (*)
2. Verificar as forças de impacto: se respeitam os limites (**) vá para o ponto
10, caso contrário para o ponto
3. Eventualmente, adaptar os parâmetros de velocidade e de sensibilidade
(força): ver tabela de parâmetros.
4. Verificar de novo as forças de impacto: se respeitam os limites (**) vá para o
ponto 10, caso contrário para o ponto
5. Aplicar um perfil passivo
6. Verificar de novo as forças de impacto: se respeitam os limites (**) vá para o
ponto 10, caso contrário para o ponto
7. Instalar dispositivos de proteção sensíveis à pressão ou eletrosensíveis (por
exemplo perfil ativo) (**)
8. Verificar de novo as forças de impacto: se respeitam os limites (**) ir para o
ponto 10, caso contrário para o ponto
9. Permitir a movimentação do acionamento apenas na modalidade "Homem
presente"
10. Acertar-se de que todos os diapositivos de detecção de presença na área
de manobra funcionem correctamente
(*) Antes de efectuar o autoset acertar-se de ter efectuado correctamente
todas as operações de montagem e de colocação em condições de segurança,
tal como prescrito pelas advertências para a instalação do manual do motor.
(**) Em função da análise dos riscos poderia ser necessário, em todo o caso,
aplicar dispositivos de protecção sensíveis
8.8) MENU ESTATÍSTICAS
Permite visualizar a versão da placa, o número de manobras completas (em
centenas), o número de transmissores memorizados e os últimos 30 erros (os
primeiros 2 dígitos indicam a posição, os últimos 2 o código de erro). O erro 01
é o mais recente.
8.9) MENU PASSWORD
Permite definir uma password para a programação da placa.
Borne Definição
L FASE
N NEUTRO
1 MOT1 +
2 MOT1 -
3 SWO 1
4 SWC 1
5 + REF SWE
6
TRANSF. SEC.
7
8 24 Vsafe-
9 24 Vsafe+
10 24V-
11 24V+
12
AUX 0 - CONTACTO ALIMENTADO
24V (N.O.) (1A MAX)
13
14 MOT2 +
15 MOT2 -
16 SWO 2
17 SWC 2
18 + REF SWE
19 IC 2
20 FAULT 1
21 SAFE 1
22 STOP
23 IC 1
24 Fio comum
25 Não utilizado
26 Não utilizado
27 SHIELD
28 ANTENA
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
220-230V 50/60 Hz*
Alimentação monofásica
Ligação motor 1.
Fim de curso de abertura do motor 1 SWO1 (N.C.).
Fim de curso de fecho do motor 1 SWC1 (N.C.).
Fio comum interruptor de fim de curso
Alimentação ficha:
24V~ Transformador secundário
24V= Alimentação da bateria tampão
Saida alimentação para dispositivos de segurança verificados (transmissor fotocélulas e transmissor de perfil sensivel).
Saída activa apenas durante o ciclo de manobra.
Saida alimentação acessórios.
Saída configurável AUX 0 - Default LÂMPADA CINTILANTE.
2°CANAL RÁDIO/ INDICADOR LUMINOSO PORTÃO ABERTO SCA/ Comando LUZ CORTESIA/ Comando LUZ ZONA/ LUZ ESCADAS/
ALARME PORTÃO ABERTO/ LÂMPADA CINTILANTE/ FECHADURA ELÉTRICA DE LINGUETA/ FECHADURA ELÉTRICA DE MAGNETE.
Tomar como referência a tabela "Configuração das saídas AUX".
Ligação motor 2.
Fim de curso de abertura do motor 2 SWO2 (N.C.).
Fim de curso de fecho do motor 2 SWC2 (N.C.).
Fio comum interruptor de fim de curso
Entrada de comando configurável 2 (N.O.) - Default PED.
START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Tomar como referência a tabela "Configuração das entradas de comando".
Entrada verificação dos dispositivos de segurança ligados ao SAFE 1.
Entrada de segurança configurável 1 (N.C.) - Default PHOT.
PHOT / PHOT TEST / PHOT OP / PHOT OP TEST / PHOT CL / PHOT CL TEST
Tomar como referência a tabela "Configuração das entradas de segurança".
O comando interrompe a manobra. (N.C.)
Se não se utiliza deixar a ponte ligada.
Entrada de comando configurável 1 (N.O.) - Default START E.
START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Tomar como referência a tabela "Configuração das entradas de comando".
Fio comum entradas IC 1 e IC 2
Entrada antena.
Usar uma antena sintonizada em 433MHz. Para a ligação Antena-Receptor usar o cabo coaxial RG58. A presença de massas
metalicas perto da antena, pode interferir com a recepção rádio. No caso de fraco alcance do transmissor, deve-se deslocar a
antena para um ponto mais apropriado.
Com a lógica "NÍVEL DE PROTEÇÃO" definida para 1,2,3,4 é pedida a password
para aceder aos menus de programação. Passados 10 tentativas consecutivas de
acesso falhadas deve-se aguardar 3 minutos para efetuar uma nova tentativa.
Durante este período a cada tentativa de acesso o display visualiza "BLOC". A
password predefinida é 1234.
9) PRESSÃO DO FIM-DE-CURSO DE FECHO Fig.R Ref. A-B
10) LIGAÇÃO PROGRAMADOR PALMAR UNIVERSAL VERSÃO > V1.40 (Fig.Q)
Tomar como referência o manual específico.
11) REPOSIÇÃO DAS DEFINIÇÕES DE FÁBRICA (Fig.S)
ATENÇÃO conduz a central para os valores predefinidos de fábrica e todos
os transmissores são cancelados da memória.
ATENÇÃO! Uma configuração errada pode ser causa de danos para pessoas,
animais ou coisas.
- Interromper o fornecimento de tensão à placa (Fig.S ref.1)
- Abrir a entrada Stop e pressionar simultaneamente as teclas - e OK (Fig.S ref.2)
- Dar de tensão à placa (Fig.S ref.1)
- O display visualiza RST, deve-se dar confirmação dentro de 3s pressionando a
tecla OK (Fig.S ref.4)
- Aguardar que o procedimento termine (Fig.S ref.5)
- Procedimento terminado (Fig.S ref.6)
AATENÇÃO! Uma configuração errada pode ser causa de danos para pessoas,
animais ou coisas.
ATENÇÃO: Verificar que o valor da força de impacto medido nos pontos pre-
vistos pela norma EN12445, seja inferior ao indicado pela norma EN 12453.
As forças de impacto podem ser reduzidas através da utilização de
bordas deformáveis.
Para obter um melhor resultado, é aconselhável efectuar o autoset com motores
em repouso (isto é não superaquecidos por um número considerável de manobras
consecutivas).
Descrição
- 63
VIRGO