SFA ZPS 2.3 Manual De Instalación página 65

4.5 USO DEL SENSOR INTERNO
Como sensor interno, se utiliza un sensor de presión de 0 a 10 kPa (0 a 1 mWs, 0 a 100 mbar). Se pueden implementar otros
rangos de medición bajo pedido. Para conectar el tubo de inmersión, en la pared lateral inferior hay un racor de conexión de
mangueras de 6/8 mm.
El sensor utilizado está diseñado como un transductor de presión diferencial de modo que se eliminen las fluctuaciones de la
presión del aire. El punto del menú "Calibración convertidor interno" sirve para calibrar de manera exacta el punto cero.
AVISO
 Para compensar las posibles pérdidas de aire en la detección del nivel neumático, el tubo de remanso debe
haber emergido completamente del agua una vez finalizado el proceso de bombeo. Para ello, es necesario
ajustar un tiempo de marcha en inercia consecuentemente prolongado.
 La manguera neumática se debe tender siempre con inclinación ascendente desde el tubo de remanso
hasta el control. Si no es posible, utilice el compresor adecuado.
4.6 SIGNAL CONTACTS
Los 4 contactos de señal libres de potencial se encuentran en la placa superior (izquierda).
Los 4 contactos de señal son libremente programables: los contactos 1 y 2 se abren en caso de fallo de corriente y los contactos
3 y 4 se cierran en caso de fallo de corriente.
Si el suministro de corriente del control es correcto, los contactos de señal se cerrarán en caso de avería o de notificación.
5. PUESTA EN SERVICIO
Una vez finalizada la conexión de los cables de la bomba, del cable de alimentación y del sensor de nivel, se pueden ajustar los
parámetros del cuadro de control después de aplicar la tensión de red. Estos ajustes deben ser llevados únicamente a cabo por
personal especializado.
A continuación, la instalación puede ponerse en servicio pulsando el botón
comprobarse llevando a cabo algunas marchas de prueba y deben realizarse las correcciones que sean necesarias.
Comprobación del control sin bombas
Para poder comprobar el control sin la bomba, es necesario realizar los siguientes ajustes básicos:
• Conecte el control a una red monofásica (conexión de N y L1),
• Ajuste los límites de corriente del motor de la bomba a 0,0 A,
• Desconecte el fallo del campo rotatorio,
• Puente los contactos térmicos TH2 y TH4,
• Desactive el fallo térmico de la bomba 1 y de la bomba 2.
Si se conectan los sensores de nivel correspondientes, se pueden comprobar todas las funciones del programa sin que se deban
conectar las bombas.
6. UTILIZACIÓN
El cuadro de control está equipado con un bloqueo del teclado. Para desbloquearlo, pulse durante 3 s la tecla
WAHL/QUIT (Selección/Salir) . En la pantalla aparecerá el aviso correspondiente.
El teclado se vuelve a bloquear aprox. 1 minuto después haber pulsado la última tecla.
En el menú se puede desactivar el bloqueo automático del teclado que se activa transcurrido 1 minuto, para poder
llevar a cabo ajustes, por ej., durante los trabajos de mantenimiento. El bloqueo del teclado sólo se activará con el
modo de servicio desconectado.
6.1 PANEL DE CONTROL Y MANDOS
①
Pantalla LCD
(2 líneas con 16
caracteres)
AUTO . Los puntos de conmutación ajustados deben
③
LED de señalización para indicar el
funcionamiento de la bomba:
- verde: bomba conectada
- rojo: error
65
ES
②
Teclas de
carrera corta