Para incrementar el preten-
sado de los muelles, girar la
rueda de ajuste 1 en la direc-
ción de la flecha HIGH.
Ajuste básico del pre-
tensado del muelle tra-
sero
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW.
(Modo en solitario sin carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW y, a
continuación, girarla 15 vuel-
tas en dirección HIGH. (Modo
en solitario con carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección HIGH.
(Modo con acompañante y
carga)
AMORTIGUACIÓN
sin Dynamic ESA
Ajuste
La amortiguación debe ajus-
tarse al pretensado de los mue-
lles y al estado de la calzada.
Una calzada irregular pre-
cisa una amortiguación más
blanda que una calzada uni-
forme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
ción del pretensado requiere
una más suave.
EO
Ajustar la amortiguación en la
rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Llevar a cabo el ajuste de la
amortiguación del lado iz-
quierdo del vehículo.
Girar la rueda de ajuste 1 en
sentido horario para aumentar
la amortiguación.
Girar la rueda de ajuste 1 en
sentido antihorario para redu-
cir la amortiguación.
Ajuste básico de la
amortiguación de la
rueda trasera
Girar la rueda de ajuste en
sentido horario hasta el tope
y a continuación en sentido
contrario hasta oír 6 clics.
(Modo en solitario sin carga)
143
