forma más efectiva, y el con-
sumo de combustible es me-
nor.
El modo ECO utiliza la indica-
ción ECO y la característica del
motor (adaptación con regula-
dor de la mariposa controlado
por motor eléctrico) para ayu-
dar al conductor a manejar el
motor de manera controlada
dentro del rango de funcio-
namiento de la leva de carga
parcial optimizado para el con-
sumo, logrando así la máxima
autonomía.
El nivel de llenado de la barra
verde del indicador ECO en el
cuadro de instrumentos indica
si el motor está funcionando en
el rango de consumo optimi-
zado de la leva de carga parcial
y a qué distancia del umbral
de conmutación funciona. La
longitud de la barra representa
la reserva de carga restante
hasta el punto de conmutación
de la leva de carga plena. El
color cambia a gris cuando la
demanda de carga aumenta y
se ha conmutado a la leva de
carga plena. El indicador ECO
variará en función de la marcha
seleccionada, de la demanda
de carga y del régimen de re-
voluciones. Incluso fuera del
rango de funcionamiento de la
leva de carga parcial, cuando
la barra es gris, el modo ECO
ofrece ventajas en términos de
conducción eficiente al reducir
el par máximo disponible y la
potencia punta.
Debido a la reducida ca-
pacidad de aceleración en
el modo ECO, se recomienda
cambiar el modo de conduc-
ción en maniobras de adelan-
tamiento críticas con carga pe-
sada o en la conducción con
acompañante.
El consumo de combustible
también puede reducirse con
un tipo de conducción previsor
(
190).
DYNAMIC BRAKE CONTROL
con modos de conducción
Pro
EO
Función del
Dynamic Brake Control
La función Dynamic Brake
Control está activa en to-
dos los modos de conducción.
Solo puede desactivarse en el
modo de conducción DYNAMIC
PRO ajustando individualmente
el ABS.
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