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AJUSTE
Ajuste básico del pre-
tensado del muelle tra-
sero
Girar la rueda de ajuste en
sentido antihorario hasta el
tope. (Modo en solitario sin
carga)
Girar la rueda de ajuste en
sentido antihorario hasta el
tope, a continuación girar
10 vueltas en el sentido con-
trario. (Modo en solitario con
carga)
Girar la rueda de ajuste en
sentido horario hasta el tope.
(Modo de acompañante y
carga)
Montaje de la cubierta de la
pata telescópica (
AMORTIGUACIÓN
Ajuste
La amortiguación debe adap-
tarse a las condiciones de la
calzada y al pretensado de los
muelles.
Una calzada irregular pre-
cisa una amortiguación más
blanda que una calzada uni-
forme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación en la
rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Llevar a cabo el ajuste de la
amortiguación del lado iz-
quierdo del vehículo.
Para incrementar la amorti-
guación, girar el tornillo de
223).
ajuste 1 en sentido horario.
Para reducir la amortiguación,
girar el tornillo de ajuste 1 en
sentido antihorario.
ajuste Modo en solitario para
los vehículos especiales con
equipaje.
rueda trasera
BMW Motorrad reco-
mienda seleccionar el
Ajuste básico de la
amortiguación de la
sin Dynamic ESA
EO
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