Idiomas disponibles
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Einspritzungstyp
Kraftstofftyp
DE
Schmierungstyp
Ölkühlung
Ölwechsel einschließlich Filter-
einsatz
Öl-Mindestfüllstand
Motoröl
Vorgaben für Motoröl
Fassungsvermögen des Sys-
tems
Flüssigkeit der Hydrolenkung
Fassungsvermögen des Motor-
kreislaufs (einschließlich Tank)
Nennspannung
Generator (Nennspannung)
Generator (Nennstrom)
Leistung des Anlassmotors
Empfohlene Batteriewerte
Lack
Deutsch
KRAFTSTOFFVERSORGUNGSSYSTEM
Direkteinspritzung Common Rail mit Hochdruck-Einspritzpumpe
Der Motor ist für den Betrieb mit Standard-Kraftstoffen gemäß den Vorgaben
UNI EN 590 ausgelegt.
(maximaler Biodieselgehalt 7 %)
Wichtig: Andere Kraftstoffe als die hier angegebenen sind nicht
zulässig.
SCHMIERSYSTEM
Liter
Liter
INTERNER KREISLAUF DER MOTORKÜHLFLÜSSIGKEIT
Liter
Besteht zu 50 % aus Flüssigkeit gemäß ASTM D 3306 Typ 1 (es wird die
Verwendung von PARAFLU F02 PETRONAS ROT empfohlen) und 50 %
entmineralisiertem/destilliertem Wasser.
schen, auch wenn sie dieselben Eigenschaften haben.
HYDROLENKUNGSSYSTEM
ELEKTRISCHE ANLAGE
WEITERES MATERIAL FÜR WARTUNG
Druckschmierung mit Rotorpumpe
Öl-Wasser-Wärmetauscher
8,8
7,8
SHELL HELIX ULTRA 5W 40
ACEA B4 - API CF
Keine Öle mit unterschiedlichen Eigenschaften
vermischen.
12
SHELL SPIRAX S1 ATF TASA
geliefert. Zum vollkommenen Auffüllen des Systems
die vom Hersteller des Boots, in das der Motor einge-
baut ist, erteilten Anweisungen befolgen.
12 V
14 V
110 A
2,2 kW
180 Ah - 800 A EN - 1000 MCA
INVERPUR/A SM. WEISS RAL 9016 - C. 1953
14
42432070F
MR 506
-
Ed.1 - Nov. 2019
