Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Tipo de inyección
Tipo de combustible
ES
Tipo de lubricación
Refrigeración del aceite
Cambio aceite incluido cartu-
Cantidad aceite en el nivel
mínimo
Aceite del motor
Capacidad circuito
Líquido refrigerante
Líquido dirección hidráulica
Capacidad circuito del motor
(incluido depósito)
Tensión nominal
Alternador (tensión nominal)
Alternador (corriente nominal)
Potencia motor de arranque
Datos batería recomendada
Pintura
Español
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN COMBUSTIBLE
Inyección directa Common Rail (rampa común) con bomba inyección de alta
presión
El motor ha sido diseñado para ser alimentado con combustibles estándar
(contenido máximo bio-diésel al 7%)
ciones diferentes de las indicadas.
CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
litros
litros
CIRCUITO INTERIOR LÍQUIDO REFRIGERANTE MOTOR
litros
compuesto por 50% de líquido conforme a las normas ASTM D 3306 type 1
(se recomienda el uso de PARAFLU F02 PETRONAS ROJO) y por 50% de
agua desmineralizada/ destilada.
No mezclar líquidos refrigerantes de colores distintos, aunque tengan
las mismas características.
CIRCUITO DIRECCIÓN HIDRÁULICA
SISTEMA ELÉCTRICO
OTROS MATERIALES PARA EL MANTENIMIENTO
Forzada con bomba lobular
Intercambiador aceite/agua
8,8
7,8
SHELL HELIX ULTRA 5W 40
ACEA B4 - API CF
No mezclar aceites con características diferentes.
12
SHELL SPIRAX S1 ATF TASA
El motor se suministra con 1 litro de líquido dirección
hidráulica. Para el llenado total del circuito, seguir las
instrucciones suministradas por el fabricante de la
embarcación donde está montado el motor.
12 V
14 V
110 A
2,2 kW
180 Ah - 800 A EN - 1000 MCA
INVERPUR/A ESM. BLANCO RAL 9016 - C.1953
14
42432070F
MR 506
-
Ed.1 - Nov. 2019
