Puesta En Marcha Inicial - Trane R Serie Manual De Instrucciones

66
Comprobaciones
previas a la puesta en servicio

Puesta en marcha inicial

Si se han realizado las
comprobaciones previas a la puesta
en servicio, la unidad está lista para
el arranque.
1. Pulse la tecla STOP del módulo
CH530.
2. Según sea necesario, ajuste
los valores de los valores de
consigna en los menús CH530
mediante TechView.
3. Cierre el seccionador general con
fusible de la bomba de agua fría.
Active la(s) bomba(s) para que
empiece a circular agua.
4. Compruebe las válvulas de
servicio de la tubería de
descarga, la tubería de succión,
la tubería de aceite y la tubería
de líquido de cada circuito. Estas
válvulas deben estar abiertas
antes de poner en marcha los
compresores.
PRECAUCIÓN
Daños al compresor
Se pueden producir daños de
extrema gravedad en el compresor
si la válvula de corte de la tubería
de aceite o las válvulas de servicio
están cerradas al poner en marcha
la unidad.
5. Pulse la tecla AUTO. Si el sistema
de control de la enfriadora
solicita refrigeración y todos los
dispositivos de enclavamiento
de seguridad están cerrados,
la unidad se pondrá en marcha.
El compresor o los compresores
se cargarán y descargarán
dependiendo de la temperatura
de salida del agua enfriada.
6. Compruebe que la bomba
de agua enfriada sigue en
funcionamiento al menos un
minuto tras parar la enfriadora
(en sistemas de agua enfriada
normales).
Nota: después de que el sistema
haya estado en funcionamiento
durante unos 30 minutos y se
haya estabilizado, realice los
procedimientos de arranque
restantes tal como se indica a
continuación:
7. Compruebe la presión del
refrigerante del evaporador y
la presión del refrigerante del
condensador en el informe de
refrigerante de CH530 TechView.
Las presiones están registradas
tomando como referencia el nivel
del mar. (1.0135 bares abs).
8. Compruebe los visores de EXV
una vez que haya transcurrido el
tiempo suficiente para estabilizar
la enfriadora. El refrigerante que
pasa por los visores no debe
tener burbujas. Si hay burbujas
en el refrigerante significa que
la carga del refrigerante es
baja o que hay una pérdida de
carga excesiva en la tubería de
líquido, o bien que una válvula
de expansión se ha atascado y ha
quedado abierta. Una restricción
en una tubería se puede detectar
a veces por un apreciable
diferencial de temperatura entre
los dos lados de la restricción. En
este punto de la tubería se suele
formar escarcha. En las tablas de
los datos generales aparecen las
cargas de refrigerante adecuadas.
Nota: Importante Aunque no se vean
burbujas a través del visor, esto no
significa necesariamente que el sis-
tema esté cargado correctamente.
Compruebe asimismo el subenfria-
miento del sistema, el control del
nivel de líquido y las presiones de
funcionamiento de la unidad.
9. Mida el subenfriamiento del
sistema.
10. Si las presiones de
funcionamiento son bajas y
el subenfriamiento también
es bajo, significa que el
refrigerante es insuficiente. Si
las lecturas de las presiones de
funcionamiento, de los visores,
del sobrecalentamiento y del
subenfriamiento indican que
el refrigerante es insuficiente,
cargue el gas refrigerante
necesario en cada circuito.
Con la unidad en marcha, añada
vapor refrigerante conectando la
tubería de carga a la válvula de
servicio de la tubería de succión
y cargándolo a través de la
lumbrera trasera hasta que las
condiciones de funcionamiento
vuelvan a ser normales.
RLC-SVX14E-ES