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Anleitung_SE_1000_digital_SPK7:_
5. Prima della messa in esercizio
Togliete il materiale dʼimballaggio e controllate che
gli elementi forniti siano completi. Mettete il
generatore di corrente su una superficie piana e
orizzontale nelle vicinanze dellʼutenza e in un
ambiente ben areato.
5.1 Sicurezza elettrica
I cavi elettrici di alimentazione e gli apparecchi
collegati devono essere in perfette condizioni.
Si devono collegare solo apparecchi con dati di
tensione che corrispondano alla tensione in
uscita del gruppo elettrogeno.
Non collegate mai il gruppo elettrogeno alla rete
elettrica (presa di corrente).
Utilizzate cavi tra generatore ed utente i più corti
possibili.
5.2 Protezione ambientale
Consegnate il materiale sporco di manutenzione
e di esercizio presso un apposito punto di
raccolta.
Portate il materiale di imballaggio, il metallo e le
materie plastiche ai centri di riciclaggio.
5.3 Messa a terra
Per la conduzione delle cariche elettriche è
consentita una messa a terra del rivestimento. A tal
fine collegate un cavo con unʼestremità allʼattacco di
terra del generatore (Fig. 2/Pos. 8) e con lʼaltra ad
una massa esterna (per es. un picchetto di massa).
5.4 Riempire di caburante
Svitate il coperchio del serbatoio (Fig. 1/Pos. 2) e
riempite il serbatoio mediante un bocchettone con
max. 2,7 l di benzina senza piombo. Fate attenzione
che il serbatoio non venga riempito troppo e che non
fuoriesca benzina. Pulite la benzina eventualmente
versata e attendete che i vapori della benzina si
siano dileguati (pericolo di accensione). Chiudete il
coperchio del serbatoio.
5.5 Riempire di olio
Togliete la copertura del motore (Fig. 6a-6b/Pos. 5 )
con lʼaiuto di un cacciavite. Aprite il tappo a vite di
riempimento dellʼolio (Fig. 8/Pos. F) e riempite ca.
0,25 l di olio per motori (15W40) con lʼaccluso
recipiente di riempimento per olio (Fig. 3/ Pos. 21)
fino alla tacca superiore dellʼastina dellʼolio (Fig.
7/Pos. D).
Attenzione!
Non avvitate lʼastina dellʼolio per il controllo del livello
di esso, ma inseritela solo fino al filetto. Chiudete con
il tappo a vite lʼapertura di riempimento dellʼolio e
05.05.2011
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chiudete la copertura del motore.
Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motori e di carburante.
6. Uso
Controllate il livello del carburante, rabboccatelo
se necessario.
Provvedete a una ventilazione sufficiente
dellʼapparecchio.
Accertatevi che il cavo di accensione sia
collegato alla candela.
Controllate le dirette vicinanze del gruppo elettro
geno.
Staccate gli apparecchi elettrici eventualmente
collegati al gruppo elettrogeno.
6.1 Avviare il motore
Attenzione! Non usate mezzi ausiliari chimici per
lʼavviamento, come per es. combustibili che
evaporano facilmente.
Portate la ventilazione sul coperchio del
serbatoio su "ON" (Fig. 4/ Pos. A ).
Aprite il rubinetto della benzina (Fig. 5/ Pos. 3)
ruotandolo verso il basso.
Portate lʼinterruttore ON/OFF (Fig. 2/ Pos. 7) in
posizione "I".
Tirate la levetta dellʼaria (Fig. 1/ Pos. 16).
Avviate il motore con la fune di avvio, tirando con
forza lʼimpugnatura; se il motore non dovesse
avviarsi tirate ancora una volta la fune.
Attenzione! Prima che la fune di avvio venga
tirata velocemente, estraetela sempre
lentamente fino alla prima resistenza. Dopo aver
avviato il motore non permettete che la fune di
avvio si riavvolga in modo incontrollato.
Dopo lʼavvio del motore riportate indietro la
levetta dellʼaria (dopo ca. 15-30 sec.).
6.2 Modalità di risparmio energetico
Interruttore "Econ" (Fig. 2/ Pos. 9) su "I"
Il numero di giri del motore viene regolato a seconda
del carico. Lʼapparecchio è così molto silenzioso e
consuma poca energia.
Interruttore "Econ" (Fig. 2/ Pos. 9) su "O"
Il generatore di corrente funziona in modo continuo
al massimo numero di giri.
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