258 Conducción y estacionamiento
Función de la adaptación de la velocidad
basada en el trayecto
%
La siguiente función está disponible en fun‐
ción del país y solo en combinación con el
paquete de asistencia a la conducción.
Si el asistente activo de distancia DISTRONIC
está conectado, la velocidad de marcha se
adapta teniendo en cuenta posibles incidentes
que pudieran aparecer en la ruta. En función del
programa de conducción seleccionado, el
vehículo atraviesa el incidente de la ruta priori‐
zando un consumo de combustible reducido, el
confort o el dinamismo. Una vez atravesado el
incidente, el vehículo se acelera de nuevo hasta
alcanzar la velocidad memorizada. En este pro‐
ceso, el sistema contempla la distancia ajustada,
los vehículos precedentes detectados y las limi‐
taciones de velocidad que apliquen en la ruta.
La adaptación de la velocidad basada en el tra‐
yecto se puede configurar en el sistema multi‐
media (
página 259).
/
Se tienen en cuenta los siguientes incidentes en
la ruta:
curvas
R
cruces en forma de T, rotondas y puestos de
R
peaje
cambios de dirección y salidas
R
retenciones en la ruta (solo con Live Traffic
R
(
página 449))
/
%
Al llegar a un puesto de peaje, el asistente
activo de distancia DISTRONIC asume la
velocidad como velocidad memorizada.
Además se reduce la velocidad si se reconoce
una de las siguientes situaciones con el intermi‐
tente conectado:
al cambiar de dirección en cruces
R
al circular en carriles de deceleración
R
al circular en carriles contiguos a carriles de
R
deceleración
El conductor es el responsable de elegir una
velocidad adecuada y de observar al resto de
usuarios de la vía. Especialmente en cruces,
rotondas y sistemas de semáforos, ya que la
adaptación de la velocidad basada en el trayecto
no frena el vehículo hasta detenerlo.
Si el guiado está activo, el sistema efectúa auto‐
máticamente una primera adaptación de la velo‐
cidad. Al conectar el intermitente se confirma el
guiado al punto de destino seleccionado y se
activa la adaptación subsiguiente de la veloci‐
dad.
La adaptación de la velocidad finaliza en los
siguientes casos:
si desconecta el intermitente antes de llegar
R
al incidente
si el conductor acciona el pedal acelerador o
R
de freno durante el proceso
Límites del sistema
La adaptación de la velocidad basada en el tra‐
yecto no contempla las normas de prioridad de
paso. El conductor es responsable de cumplir el
código de circulación y mantener una velocidad
adecuada.
Al circular con condiciones del entorno desfavo‐
rables como, porejemplo, visibilidad del reco‐
rrido limitada, estrechamientos de la calzada,
calzadas húmedas, heladas o cubiertas de nieve
o con un remolque, la velocidad adoptada por el
sistema puede resultar inadecuada para la situa‐
