abajo en la
escotadura2
del compresor de
inflado de neumáticos.
Gire el capuchón de la válvula
#
tico averiado.
Enrosque el tubo flexible de llenado
#
válvula 7.
Conecte el enchufe
4
en una toma de
#
corriente de 12 ‑V‑ del vehículo.
Conecte el encendido.
#
Pulse el interruptor de encendido y apagado
#
3
del compresor de inflado de neumáticos.
El compresor de inflado de neumáticos se
conecta y el neumático comienza a inflarse.
En primer lugar, se introduce el producto
sellador de neumáticos en el neumático. Es
posible que, por poco tiempo, la presión
aumente hasta alcanzar aproximadamente
500 kPa (5 bar, 73 psi).
¡No desconecte el compresor de inflado de
neumáticos durante esta fase!
Deje que el compresor de inflado de neumá‐
#
ticos funcione durante un máximo de diez
minutos.
A continuación, el neumático debe haber
alcanzado una presión de como mínimo
200 kPa (2,0 bar, 29 psi).
7
del neumá‐
Si se ha derramado el producto sellador de neu‐
8
en la
máticos, limpie las zonas afectadas lo antes
posible. Utilice preferiblemente agua limpia.
Si se ha ensuciado la ropa con producto sellador
de neumáticos, límpiela lo antes posible con per‐
cloroetileno.
Asistencia en carretera 589
Si después de diez minutos no se alcanza la
presión del neumático de 200 kPa (2,0 bar,
29 psi):
Desconecte el compresor de inflado de neu‐
#
máticos.
Desenrosque el tubo flexible de llenado de la
#
válvula del neumático averiado.
Tenga en cuenta que, al aflojar el tubo flexible de
llenado, podría derramarse el producto sellador
de neumáticos.
Desplace el vehículo muy despacio aproxima‐
#
damente 10 m hacia delante o hacia atrás.
Infle de nuevo el neumático.
#
Después de diez minutos como máximo, la
presión del neumático debe ser como
mínimo de 200 kPa (2,0 bar, 29 psi).
& ADVERTENCIA Peligro de accidente al
no alcanzar la presión del neumático
Si después del tiempo indicado no se alcanza
la presión del neumático indicada, el neumá‐
tico se encuentra muy seriamente dañado.
