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y controlar continuamente la presión del neumático para evitar que se infle en exceso.
El estallido del neumático puede provocar graves lesiones e incluso la muerte.
Inflado de neumáticos sin cámara de aire - tubeless
- Controlar que la rueda en la cual está montada la cubierta se encuentre firmemente
fijada al autocentrante mediante el dispositivo de bloqueo 1 (fig. 31). Controlar además
que la torreta portaherramientas y el grupo destalonador estén alejados de la zona de
trabajo, ojalá en posición de reposo.
- Fijar una nueva válvula en la llanta.
- Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado 2 (fig. 31) en el vástago de la válvula después
de haber retirado el sombrerete. Inflar el neumático presionando el pedal 3 (fig. 31). La
cubierta se expande disponiendo los talones en posición de retención.
- Proseguir efectuando el inflado hasta el valor máximo de 3,5 bares a fin de obtener un
correcto posicionamiento de la cubierta en la llanta. No distraerse en ningún momento
durante la ejecución de esta operación y controlar continuamente la presión del neu-
mático en el manómetro de visualización presión del aire 4 (fig. 31) a fin de evitar un inflado
excesivo.
El inflado de los neumáticos tubeless requiere un mayor flujo de aire a fin de permitir
que los talones pasen por encima de los HUMPS de la llanta (véase en fig. 35 tipos de
perfiles de llantas para montaje sin cámara); por ello, se aconseja retirar el mecanismo
interno de la válvula.
En términos de anclaje del talón en su alojamiento, las versiones HUMP (H) y doble HUMP
(H2) garantizan una mayor seguridad de marcha, incluso en caso de que la presión de
inflado sea ligeramente inferior respecto de aquélla de servicio.
- Controlar la posición de los bordes de centrado para verificar que los talones estén
correctamente colocados en la llanta; en caso contrario desinflar, destalonar aplicando
las instrucciones del respectivo apartado, lubricar y girar la cubierta en la llanta. Repetir
la operación de montaje anteriormente ilustrada y efectuar una ulterior verificación.
- Reinstalar el mecanismo interno de la válvula.
- Disponer la presión según el valor de servicio, presionando para ello el botón de desinflado
5 (fig. 31).
- Aplicar el sombrerete a la válvula para proteger su mecanismo interno contra el polvo
y garantizar la retención del aire.
- Desmontar y descargar la rueda de la manera ilustrada en los puntos 11 y 12 del Capí-
tulo "MONTAJE".
Inflado neumático con cámara de aire - tube type
- Controlar que la rueda en la cual está montada la cubierta se encuentre firmemente
fijada a la torreta autocentrante mediante la manilla de centrado 1 (fig. 31). Controlar
además que la torreta portaherramientas y el grupo destalonador estén alejados de la
zona de trabajo, ojalá en posición de reposo.
- Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado 2 (fig. 31) con el vástago de la válvula de la
cámara de aire después de haber retirado el sombrerete. Inflar el neumático presio-
nando con breves intervalos el respectivo pedal 3 (fig. 31).
La cámara de aire se expande gradualmente en el interior de la cubierta. Durante esta
fase operar con la válvula de la cámara de aire empujándola hacia adentro, a fin de
obtener la evacuación del aire que ha quedado entre la cámara y la cubierta; con ello
se evitan desinflados y eventuales daños a la misma.
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Manual de uso Artiglio 50
