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binden, nachdem die Kappe entfernt wurde. Durch Betätigung des Pedals 3 den Reifen
füllen (Abb. 31). Beim Füllen des Reifens nehmen die Wülste die vorgesehene dichte
Halteposition ein.
- Das Reifenfüllen bis zum Höchstwert von 3,5 bar fortsetzen, um die korrekte Positio-
nierung des Reifens an der Felge zu gewährleisten. Der Füllvorgang erfordert größte
Aufmerksamkeit; den Reifendruck kontinuierlich am Manometer für die Druckanzeige 4 (Abb.
31) überwachen, um einen überhöhten Fülldruck zu vermeiden.
Für das Füllen von schlauchlosen Reifen ist ein stärkerer Luftstrom erforderlich, damit
die Wülste die HUMPS der Felge überwinden können (siehe in Abb. 35 die Profiltypen
der für die Montage ohne Luftschlauch vorgesehenen Felgen); aus diesem Grund emp-
fiehlt sich die Entnahme des internen Mechanismus des Ventils.
Bezüglich der Verankerung des Wulstes in der vorgesehenen Aufnahme bieten die
Versionen HUMP (H) und doppelter HUMP (H2) höhere Fahrsicherheit, selbst wenn der
Fülldruck ein wenig unter dem Betriebsdruck liegt.
- Anhand der Position der Zentriernähte überprüfen, ob die Wülste einwandfrei an der
Felge positioniert sind; ist dies nicht der Fall, die Luft wieder ablassen, den Reifen gemäß
oben aufgeführter Beschreibung abdrücken, schmieren und auf der Felge drehen. Die
oben beschriebene Montagephase wiederholen und die ausgeführte Montage erneut
überprüfen.
- Den internen Mechanismus des Ventils wieder einfügen.
- Durch Drücken der Luftablasstaste 5 den Fülldruck auf den Betriebswert führen (Abb.
31).
- Das Ventil mit der Kappe versehen, um den internen Mechanismus gegen den Eintritt
von Staub zu schützen und die Dichtheit zu gewährleisten.
- Das Rad gemäß der Beschreibung in den Phasen 11-12 des Kapitels „MONTIEREN"
abspannen und entfernen.
Füllen von Reifen mit Luftschlauch - Tube Type
- Sicherstellen, dass das Rad, auf dem der Reifen montiert ist, einwandfrei mit dem
Zentriergriff 1 am Spannfutterkopf eingespannt ist (Abb. 31). Ferner sicherstellen, dass
Werkzeug-Trägerkopf und Reifenabdrück-Baugruppe einen ausreichenden Abstand zum
Arbeitsbereich aufweisen und sich möglichst in Ruhestellung befinden.
- Den Doyfe-Anschluss des Füllschlauchs (2, Abb. 31) mit dem Schaft des Ventils am
Luftschlauch verbinden, nachdem die Kappe entfernt wurde. Durch Betätigung des
entsprechenden Pedals 3 in kurzen Intervallen den Luftschlauch füllen (Abb. 31).
Der Luftschlauch innerhalb des Reifens füllt sich allmählich. Während des Füllens das
Ventil des Luftschlauchs bewegen und nach innen drücken, um den Austritt der Luft
zwischen Luftschlauch und Reifen zu ermöglichen; dadurch werden Luftverlusten und
eventuellen Schäden am Luftschlauch vorgebeugt.
- Den Luftschlauch weiter füllen und hierbei mit größter Aufmerksamkeit den Druck am
Manometer für die Druckanzeige 4 (Abb. 31) überwachen, damit der diesbezügliche Wert NIE-
MALS die vom Hersteller des Reifens vorgegebenen Druckgrenzwerte überschreitet.
- Das Ventil mit der Kappe versehen, um den internen Mechanismus gegen den Eintritt
von Staub zu schützen und die Dichtheit zu gewährleisten.
- Das Rad gemäß der Beschreibung in den Phasen 11-12 des Kapitels „MONTIEREN"
abspannen und entfernen.
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Betriebsanleitung Artiglio 50
