Idiomas disponibles
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b
Inflador para tubeless. Sistema destinado a facilitar la operación de inflado de los neu-
máticos tubeless.
Entalonadura. Operación que se efectúa durante el inflado, destinada a garantizar un
perfecto centrado entre talón y borde llanta.
Pinza prensa-talón. Es una herramienta que se utiliza durante el montaje del talón
superior. Aplicada en toma en el salidizo de la llanta, se encarga de mantener el talón
superior de la cubierta en el interior del canal. Se emplea generalmente para el montaje
de ruedas rebajadas.
Regulador de descarga. Racor que permite regular el paso del aire.
Destalonadura. Operación que permite separar el talón del neumático respecto del
borde de la llanta.
Manual de uso Artiglio 50
II - Llanta (Rueda). La rueda es el elemento rígido,
metálico, que conecta de modo fijo pero no perma-
nente, el cubo del vehículo con la cubierta.
Perfil de la llanta. Por perfil de la llanta se entiende
la forma de su sección, que entra en contacto con
la cubierta. Es realizado en diferentes formas
geométricas, que permiten garantizar facilidad
de montaje de la cubierta (inserción del talón en
el canal) y seguridad de marcha en términos de
anclaje del talón en su alojamiento.
Observando una sección de la llanta es posible
identificar las partes que la componen: a) anchu-
ra de la llanta; b) altura del salidizo; c) anclajes
i
tubeless (HUMP); d) agujero válvula; e) apertura
de aireación; f) off set; g) diámetro del agujero
central; h) distancia entre los agujeros de fijación;
i) diámetro de ensamblaje y j) canal.
III - Cámara de aire (en neumáticos tube type).La
cámara de aire es un receptáculo de goma cerrado
en anillo y provisto de válvula, destinado a recibir
y contener el aire a presión.
Válvula. La válvula es un dispositivo mecánico que
permite efectuar el inflado/desinflado y la retención
c
del aire a presión en el interior de una cámara de
aire (o de una cubierta en el caso de los neumáticos
tubeless). Está compuesta por tres elementos: el
sombrerete de cierre válvula (a) (para proteger el
mecanismo interno contra el polvo y garantizar la
retención del aire), un mecanismo interno (b) y el
fondo (c) (revestimiento externo).
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