Volvo Penta QL Instrucciones De Usuario página 66

Allineare lo spigolo inferiore della dima con il fondo
dell'imbarcazione; nessuna parte della dima deve co-
munque sporgere dal profilo dello specchio di poppa.
Ved. fig. 13.
Fig. 13
Una volta ottenuta la corretta posizione della dima, te-
nerla ben ferma e contrassegnare i fori pilota sullo spec-
chio di poppa, con un pennarello. Togliere la dima e
controllare che i fori pilota siano ben visibili. Controllare
nuovamente che non ci siano componenti all'interno
dello specchio di poppa che potrebbero restare danneg-
giati dall'esecuzione dei fori, prima di proseguire con
l'installazione. Ved. fig. 12.
Iniziare a praticare il foro (foro centrale) per la ghiera
passacavo del gruppo di assetto. Utilizzare un trapano
di diametro inferiore alla punta del trapano che si userà
per il diametro del foro finale da 32 mm.
Praticare il foro da 32 mm attraverso lo specchio di pop-
pa, servendosi di un seghetto per fori, di elevata qualità.
Nota! Usare soltanto un seghetto per fori da 32 mm per-
ché non sono consentiti attrezzi di altri diametri. Nota!
Praticare il foro perpendicolarmente alla superficie dello
specchio di poppa (sia verticalmente che orizzontalmen-
te), ved. fig. 14 e 15. Nota! Per controllare se l'attrezzo
da usare è adatto al diametro da realizzare, fare una
prova su un pezzo di legno e controllare il diametro.
90°
Fig. 14
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Se lo spessore dello specchio di poppa non consente di
praticare il foro passante, occorrerà preparare un foro di
connessione dall'interno. Nota! Controllare che il bordo
del foro centrale da 32 mm non sia danneggiato quando si
prepara il passaggio attraverso lo scafo. Se il foro è danne-
ggiato, la ghiera passacavo non avrà il corretto posiziona-
mento in sede, con la conseguenza di una tenuta difettosa.
Il diametro del foro deve consentire l'esatto passaggio
della spina quadripolare. E' richiesto approssimativamente
un diametro di 25 mm, ved. fig. 15.
90°
min. 90 mm
90°
min. 90 mm
Fig. 15