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SISTEMA DE FRENOS
Los frenos (c) sirven para adaptar la velocidad de marcha a las condiciones
del terreno y el tráfico. En caso de necesidad, deben ser capaces de detener la
bicicleta SCOTT de la forma más rápida posible.
En tales frenazos, el peso tiende a desplazarse fuertemente hacia delante, ali-
gerando la rueda trasera. De ahí que en suelo no resbaladizo aumenta el riesgo
de que la rueda trasera se levante bruscamente (d) y provoque el vuelco de la
bicicleta SCOTT y no que los neumáticos pierdan la adherencia al suelo. Este
problema se plantea con mayor gravedad cuesta abajo. Por lo tanto, durante un
frenazo, deberá intentar desplazar su peso hacia atrás y hacia abajo, tanto como
le sea posible.
Accione ambos frenos a la vez (e) y recuerde que, debido a la transferencia de
pesos, el freno delantero transmite fuerzas mucho mayores en suelo no resbala-
dizo.
Las condiciones son diferentes en un suelo con poco agarre, húmedo o sucio.
Aquí la rueda delantera puede derrapar al frenar excesivamente con el freno
delantero.
Antes del primer uso familiarícese con el manejo del sistema de frenos montado
en su bicicleta. Por eso le recomendamos practicar el frenado en suelos diferen-
tes y en un lugar sin tráfico.
En condiciones húmedas los frenos tardan en dar respuesta. En suelo mojado o
resbaladizo debe frenar con cuidado porque las ruedas derrapan con facilidad.
Por lo tanto, reduzca la velocidad de marcha.
En los distintos tipos de frenos pueden presentarse los siguientes problemas:
Con frenos de llanta (f), el frenado largo o el rozamiento continuo de las
zapatas en las llantas puede provocar el sobrecalentamiento de los frenos, lo
que puede causar daños en la cámara o el desplazamiento del neumático en la
llanta. Una pérdida brusca del aire podría ser la consecuencia.
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e
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INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2021
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