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Por lo general, los conductores de bicicletas cross country y maratón escogen
un recorrido negativo más corto que los que practican el freeride o downhill,
que suelen ir por terreno accidentado. Al sentarse en las bicicletas cross-coun-
try y maratón SCOTT, la horquilla de suspensión deberá comprimirse un
20-30 % del recorrido total máximo, en bicicletas all mountain SCOTT, enduro
SCOTT y freeride SCOTT un 25-35 %.
Para realizar la medición se puede usar el anillo de goma, que se encuentra
por lo general en la barra más delgada de la horquilla de suspensión, la que se
sumerge (barra fija). Si este anillo no existe, coloque una brida sujetacables en
una de las barras fijas. Apriétela de modo que todavía pueda moverse, pero no
se deslice sola.
Use su ropa de montar en bicicleta (dado el caso, con mochila llena) y adopte
la posición normal de marcha en su bicicleta. Recuéstese contra un objeto fijo
(barandillas, pared, etc.) para evitar que se caiga. Pídale a alguien que empuje el
anillo de goma o la brida sujetacables hacia abajo, contra la junta antipolvo, en
la botella.
Bájese de su bicicleta SCOTT sin que la horquilla se comprima aún más. La distan-
cia que resulta entre el anillo de goma/la brida sujetacables y la junta antipolvo es
el recorrido negativo (d). Compárela con el recorrido total (datos del fabricante)
para determinar si hay que ajustar la suspensión más dura o más suave.
En caso de horquillas de suspensión de aire, el ajuste de la dureza se realiza
mediante la presión de aire de la horquilla. La presión se debe ajustar antes del
primer uso, usando una bomba especial de alta presión con indicador de pre-
sión (e) y, si fuera necesario, volverla a ajustarse después, de acuerdo al cambio
del peso del ciclista o de la carga.
Anote los valores de ajuste adecuados y compruebe la presión de aire regular-
mente en el periodo posterior. Observe las recomendaciones del fabricante y no
exceda nunca la presión de aire máxima de la horquilla de suspensión. Cada vez
que modifique el ajuste realice sin falta una salida de prueba.
En la mayoría de las horquillas de suspensión con muelles de acero se puede
precargar el muelle, en un rango limitado, mediante un botón giratorio situado
arriba en la corona de la horquilla (f). Si esto no es posible y no se puede ajustar
el recorrido negativo deseado, tendrá que sustituir los muelles de acero por
otros más suaves o duros. El cambio de los muelles se deberá dejar en ma-
nos del establecimiento especializado SCOTT. Use exclusivamente piezas de
recambio compatibles e identificadas con la marca original. Su establecimiento
especializado SCOTT le aconsejará con mucho gusto.
d
e
f
ESPAÑOL
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BTT Y BTT-PEDELEC |
INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2021
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