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Una amortiguación más suave genera un buena respuesta de la horquilla, pero
bajo ciertas circunstancias, permite que la horquilla de suspensión se contraiga
muy fuertemente al pasar con rapidez por obstáculos. p. ej., escalones, o se ba-
lancee al ir de pie en los pedales. Una amortiguación excesiva provoca endure-
cimiento de la suspensión y reduce la comodidad de marcha.
Si ha ajustado correctamente el "sag" como se describe arriba y la horquilla fun-
ciona correctamente tras una salida de prueba, pero hace tope en situaciones
extremas, podrá aumentar un poco la amortiguación de compresión (a).
Realice el ajuste clic por clic, pues una amortiguación de compresión excesiva
evita que la horquilla de suspensión use todo el recorrido del muelle. El ajuste
de la amortiguación de compresión puede ser un proceso largo, que tiene que
realizarse siempre en pequeños pasos.
Empiece el ajuste con el nivel más bajo de amortiguación, es decir, el botón/la
ruedecilla de ajuste se debe haber girado completamente en dirección "-" (b).
Siempre haga un recorrido de prueba fuera de la carretera después del ajuste.
Si no se siente capacitado para ajustar usted mismo la amortiguación o si tiene
problemas durante el ajuste, acuda a su establecimiento especializado SCOTT u
observe los consejos al respecto en las instrucciones de uso del fabricante de la
horquilla de suspensión.
ADVERTENCIA
No manipule tornillos sin estar seguro, esperando que se trate de dispositi-
vos de ajuste. Se arriesga a soltar el mecanismo de fijación y provocar una
caída. Por lo general todos los dispositivos de ajuste se deben manejar con
los dedos y, en todas las marcas, estos dispositivos vienen con escalas o
están marcados con "+" (para obtener una amortiguación más fuerte/una
suspensión más dura) y "-" (c).
Si la horquilla está muy amortiguada (grado de rebote), puede que ya no se
extienda tras obstáculos que se suceden rápidamente. ¡Riesgo de caídas!
A la hora de montar un nuevo neumático en la rueda delantera, asegúrese
de que no roce la corona de la horquilla cuando la horquilla se comprime por
completo. Si es necesario, deje salir todo el aire de la horquilla de suspen-
sión y empuje el manillar con fuerza hacia abajo para comprobarlo. La rueda
delantera podría bloquearse. ¡Riesgo de caídas!
No utilice la bicicleta si la horquilla de suspensión hace tope. Tanto la horquilla
como el cuadro podrían sufrir daños. Adapte siempre la dureza del elemento
elástico al peso del ciclista, el equipaje y a las condiciones de marcha.
a
| 80
ESPAÑOL
b
INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2021
c
| BTT Y BTT-PEDELEC
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