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de ruedas/ neumáticos), pueden afectar al
funcionamiento del ABS y ASR.
XDS*
En el momento de trazar una curva, el meca-
nismo diferencial del eje motriz permite que
la rueda exterior gire a mayor velocidad que
la interior. De esta forma, la rueda que está
girando a mayor velocidad (exterior) recibe
menor par motriz que la interior. Esto puede
provocar que en determinadas situaciones el
par entregado a la rueda interior sea excesi-
vo, provocando su patinaje. En cambio, la
rueda exterior está recibiendo menor par mo-
triz del que podría transmitir. Este efecto pro-
voca una pérdida global de adherencia late-
ral en el eje delantero, que se traduce en un
subviraje o "alargamiento" de la trayectoria.
El sistema XDS es capaz, a través de los sen-
sores y señales del ESC, de detectar y corre-
gir este efecto.
El XDS, a través del ESC frenará la rueda inte-
rior que contrarrestará el exceso de par mo-
triz en esa rueda. Ello provocará que la tra-
yectoria solicitada por el conductor se realice
con más precisión,
El sistema XDS funciona en combinación con
el ESC y permanece siempre activo, aunque
el control de tracción ASR esté desconectado.
Sistemas de asistencia al conductor
Servofreno
El servofreno aumenta la presión que usted
ejerce al pisar el pedal del freno. Sólo funcio-
na con el motor en marcha.
Si el servofreno no funciona, por ejemplo,
cuando el vehículo está siendo remolcado o
porque dicho dispositivo está averiado, se ha
de pisar el pedal con más fuerza para frenar.
ATENCIÓN
La distancia de frenado aumenta por causas
externas.
●
No circule nunca con el motor parado. De lo
contrario existe peligro de accidente. La dis-
tancia de frenado aumenta considerablemen-
te, cuando el servofreno no está activo.
Si el servofreno no funciona, por ejemplo,
●
cuando el vehículo está siendo remolcado, se
ha de pisar el pedal con más fuerza para fre-
nar.
Sistema Start-Stop*
Descripción y funcionamiento
En el funcionamiento Start-Stop el motor se
apaga cuando el vehículo está detenido y
vuelve a ponerse en marcha automáticamen-
te cuando se necesita.
Estando el vehículo detenido, ponga el
–
cambio en punto muerto y suelte el pedal
del embrague. El motor se apagará.
Si pisa el pedal del embrague, el motor
–
vuelve a ponerse en marcha.
En la pantalla del cuadro de instrumentos
–
se muestra información acerca del estado
del funcionamiento Start-Stop.
Condiciones para el funcionamiento Start-
Stop
●
El conductor tiene que tener el cinturón de
seguridad abrochado.
●
El capó del motor tiene que estar cerrado.
●
El motor está a temperatura de servicio.
●
El volante tiene que estar recto.
●
El vehículo no debe estar en una pendien-
te.
●
El vehículo no debe circular marcha atrás.
●
No ha de haber un remolque enganchado
al vehículo.
●
La temperatura en el habitáculo deberá es-
tar dentro de los límites de confort (tecla
deberá estar seleccionada).
●
La función de desempañado del parabrisas
no está conectada.
●
Si no se solicita un incremento de caudal
de aire.
●
No tener seleccionada la temperatura HI o
.
LO
A/C
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