Tabla de contenido
Antes de abrir el capó del motor, deberá
●
leer y tener en cuenta las advertencias al res-
›››
pecto
pág. 213, Indicaciones de segu-
ridad para los trabajos en el vano
Deje primero que se enfríe el motor. El acei-
●
te caliente puede producir quemaduras.
Utilice unas gafas de protección, ya que las
●
salpicaduras de aceite pueden producir heri-
das de tipo cáustico.
Cuando desenrosque con los dedos el tor-
●
nillo de vaciado de aceite, mantenga los bra-
zos en posición horizontal para que el aceite
no le chorree.
●
Limpie a fondo las partes del cuerpo, que
hayan entrado en contacto con el aceite.
El aceite es tóxico. Mantenga el aceite usa-
●
do fuera del alcance de los niños.
Líquido refrigerante
Fig. 53
52
El depósito del líquido refrigerante está en el
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vano motor
Con el motor frío, reponga el líquido cuando
motor.
el nivel esté por debajo de .
Especificación del líquido refrigerante
El sistema de refrigeración del motor lleva de
fábrica una mezcla de agua tratada especial-
mente y, al menos, un 40% del aditivo G 13
(TL-VW 774 J), de color lila. Esta mezcla ofre-
ce una protección anticongelante hasta -25
°C (-13 °F) y protege las piezas de aleación li-
gera del sistema refrigerante del motor con-
tra la corrosión. Además, evita la sedimenta-
ción de cal y aumenta considerablemente el
punto de ebullición del líquido refrigerante.
Para proteger dicho sistema refrigerante, el
porcentaje de aditivo debe ser siempre de al
menos un 40%, incluso cuando el clima sea
cálido y no se necesite la protección anticon-
gelante.
Si, por razones climáticas, es necesaria más
protección, se podrá incrementar la propor-
ción de aditivo, pero solo hasta un 60%; de
lo contrario, descendería la protección anti-
congelante y ello empeoraría la refrigeración.
Al reponer líquido refrigerante, se ha de utili-
zar una mezcla de agua destilada y, al me-
nos, un 40% del aditivo G 13 o G 12 plus-
plus (TL-VW 774 G) (ambos lila) para una pro-
tección anticorrosión óptima
ción y reposición del nivel del líquido refrige-
Lo esencial
pág.
215.
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en Verifica-
rante
de la pág.
219. La mezcla de G 13
con los líquidos refrigerantes del motor G 12
plus (TL-VW 774 F), G 12 (rojo) o G 11 (azul
verdoso) empeora la protección anticorrosión
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y se deberá evitar
en Verificación y repo-
sición del nivel del líquido refrigerante
la pág.
219.
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pág. 218
ATENCIÓN
Si en el sistema refrigerante no hay suficiente
líquido anticongelante, podría fallar el motor
y, como consecuencia, producirse lesiones
graves.
Habrá que cerciorarse de que el porcentaje
●
del aditivo sea el correcto, teniendo en cuen-
ta la temperatura ambiente más baja prevista
en el lugar donde se vaya a utilizar el vehícu-
lo.
Cuando la temperatura exterior es extrema-
●
damente baja, el líquido refrigerante se pue-
de congelar y el vehículo quedar inmoviliza-
do. Como en este caso tampoco funcionaría la
calefacción, los ocupantes insuficientemente
abrigados podrían morir de frío.
de
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