Tabla de contenido
sólo se deberá utilizar brevemente, en caso
de un pinchazo y conduciendo con la modera-
ción correspondiente. Se deberá sustituir
cuanto antes por la rueda normal.
Tornillos de rueda
Las llantas y los tornillos de rueda están ar-
monizados entre sí. Para cada cambio de
llantas se deben utilizar los tornillos de rue-
da correspondientes, con la longitud y colla-
rín adecuados. De ello depende la fijación
correcta de las ruedas y el funcionamiento
del sistema de frenos.
En determinadas circunstancias no debe uti-
lizar tornillos de rueda de vehículos de la
›››
pág.
201.
misma gama
ATENCIÓN
El montaje incorrecto de los tornillos de rue-
da puede dar lugar a que se desprenda la rue-
da durante la marcha y a sufrir un accidente.
●
Los tornillos de rueda deberán estar lim-
pios y poderse enroscar con facilidad. No se
deberán engrasar ni aceitar nunca.
●
Utilice únicamente los tornillos de rueda
que corresponden a cada llanta.
●
Si aprieta los tornillos con un par menor al
prescrito, pueden salirse las ruedas durante
la marcha, con el consiguiente peligro de ac-
cidente. Por el contrario, un par de apriete ex-
cesivo puede dañar los tornillos o la rosca.
226
Consejos
CUIDADO
El par de apriete prescrito para los tornillos
de las llantas de acero y de aleación ligera es
de 120 Nm.
Servicio de invierno
Neumáticos de invierno
Si se montan neumáticos de invierno, las
propiedades de marcha del vehículo mejora-
rán notablemente en carretera durante el in-
vierno. Los neumáticos de verano tienen me-
nor adherencia sobre hielo y nieve debido a
su diseño (anchura, mezcla de caucho y tipo
de perfil).
La presión de inflado de los neumáticos de
invierno ha de ser 0,2 bar (2,9 psi/20 kPa),
mayor que la presión de los neumáticos de
verano (véase el adhesivo de la tapa del de-
pósito de combustible).
Monte los neumáticos de invierno en las cua-
tro ruedas.
Las dimensiones de los neumáticos de in-
vierno homologadas figuran en la documen-
tación del vehículo. Utilice sólo neumáticos
de invierno radiales. Todos los neumáticos
que aparecen en la documentación de su ve-
hículo pueden utilizarse como neumáticos de
invierno.
Los neumáticos de invierno pierden gran par-
te de sus cualidades cuando el perfil se ha
reducido a 4 mm.
En función de la sigla de velocidad
›››
pág. 224, Neumáticos y llantas
indicamos a continuación los límites de velo-
cidad que rigen para los neumáticos de in-
›››
vierno:
Q
máx. 160 km/h (99 mph)
S
máx. 180 km/h (112 mph)
T
máx. 190 km/h (118 mph)
H
máx. 210 km/h (130 mph)
En algunos países, los vehículos que pueden
sobrepasar la velocidad máxima establecida
para el neumático de invierno tienen que lle-
var el correspondiente adhesivo a la vista del
conductor. Dichos adhesivos pueden adqui-
rirse en el servicio técnico. Atenerse a las
prescripciones legales de cada país.
Los neumáticos de invierno no deben perma-
necer montados más tiempo de lo necesario,
ya que en calzadas sin nieve ni hielo se con-
duce mejor con neumáticos de verano.
En caso de pinchazo, tenga en cuenta la ob-
servación con respecto a la rueda de repues-
›››
to
pág. 224, Neumáticos y llantas
nuevos, le
nuevos.
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