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LLENADO DEL DEPÓSITO DE ACEITE
Quite el tapón de llenado y llene el depósito con el
lubricante de motores fueraborda recomendado, según las
especificaciones de REQUISITOS DE ACEITE en la
página 16. Vuelva a colocar el tapón de llenado y apriételo
bien.
Mantenga siempre aceite en el depósito. Si se hace
funcionar el motor hasta agotar el aceite del depósito,
SERÁ NECESARIO cebar el sistema de aceite antes de
usar el motor.
CEBADO DEL SISTEMA DE ACEITE
IMPORTANTE: Para evitar que el motor sufra daños
debido a una falta de lubricación, DEBE cebarse el sistema
de aceite.
1) Comprima el bulbo cebador hasta que el aceite fluya
por el tubo de suministro de forma constante.
2) Acople la manguera de suministro al conector de
entrada de aceite. Asegure con la sujeción pequeña
(13,8 mm) del kit del usuario.
1. Manguera de suministro de aceite
2. Conector de entrada de aceite
3) Vuelva a comprimir el bulbo cebador hasta que no
queden burbujas de aire en ninguno de los conductos
de aceite que entran en la caja de engranajes.
Asegúrese de que la conexión de la manguera de
suministro de aceite es estanca.
4) El sistema de aceite se debe cebar con el uso del
software Evinrude Diagnostic o la aplicación de
ALMACENAMIENTO
(INVERNAJE) en la página 37.
Será necesario cebar el sistema de aceite para eliminar
aire del sistema previamente al uso del fueraborda si:
• El fueraborda es nuevo. El concesionario debe cebar el
sistema de aceite con el uso del software Evinrude
Diagnostic;
• El depósito de aceite está vacío o el motor se ha
quedado sin aceite;
• Se desconectó la manguera de suministro;
• El fueraborda se ha tumbado para su transporte o
almacenamiento.
1
2
DE
LARGA
DURACIÓN
ACEITE Y COMBUSTIBLE
REQUISITOS DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y
altamente explosiva en ciertas condiciones. Siga
estrictamente las instrucciones de esta sección.
Una manipulación incorrecta del combustible
puede causar daños materiales, lesiones graves o
incluso la muerte.
Las fugas de combustible entrañan riesgo de
incendios y explosiones. Todas las piezas del
sistema de combustible deben inspeccionarse
con frecuencia y sustituirse si se descubren
síntomas de deterioro o fugas. Inspeccione el
sistema de combustible cada vez que se llene el
depósito, cada vez que se retire la tapa del motor y
una vez al año.
Siga
estas
instrucciones
seguridad en la manipulación del combustible:
• Apague siempre el motor antes de repostar.
• No permita nunca que un menor llene el
depósito.
• No llene el depósito de combustible por
completo,
pues
expandirse hasta rebosar al ser calentado por el
sol.
• Retire los depósitos de combustible portátiles
de la embarcación antes de llenarlos de
combustible.
• Limpie el combustible que se derrame.
• No fume ni permita la presencia de llamas
abiertas o chispas, ni use dispositivos eléctricos
tales como teléfonos celulares cerca de una fuga
de combustible o al llenar el depósito de
combustible.
• Trabaje siempre en una zona bien ventilada.
AVISO
Utilice siempre gasolina nueva. La
gasolina se oxida, con la consiguiente pérdida de
octanos y de componentes volátiles, y la producción
de depósitos gomosos y de barniz que pueden
deteriorar el sistema de combustible.
Octanaje mínimo
El motor fueraborda cuenta con certificaciones para
funcionar
con
gasolina
automovilística cuya clasificación de octanaje sea igual o
superior a:
• 90 RON: Fuera de Estados Unidos
• 87 (R+M)/2 AKI: En Estados Unidos
Se puede usar gasolina sin plomo con éter metílico
terciario-butílico (MTBE) SOLAMENTE si el contenido de
MTBE no sobrepasa un 15% en volumen.
para
una
mayor
el
combustible
podría
sin
plomo
de
calidad
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