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Características y controles
Medidores e indicadores
ATENCION
Si se indica que no hay presión del aceite, PARE el
motor. Si la temperatura máxima del refrigerante se
excede, PARE el motor. Se pueden causar daños al
motor.
Presión del aceite de motor – La presión
del aceite debe ser la más alta después
de arrancar un motor frío. La presión
típica del aceite de motor con SAE10W40 es de
350 a 450 kPa (50 a 65 lb/pulg
nominales.
Una presión de aceite menor es normal cuando se
opera a baja en vacío. Si la velocidad del motor y la
carga son estables, y cambia la lectura del medidor,
realice el siguiente procedimiento:
1. Quite la carga.
2. Pare el motor.
3. Revise y mantenga el nivel de aceite.
Temperatura del refrigerante del agua de
las camisas – La gama típica de
temperatura es de 82 °C a 94 °C
(179,6 °F a 169,2 °F). Esta gama de temperatura
varía de acuerdo a la carga del motor y a la
temperatura ambiente.
Una tapa de radiador de 100 kPa (14,5 lb/pulg
instalarse en el sistema de enfriamiento. La
temperatura máxima del sistema de enfriamiento es
108 °C (226,4 °F). Esta temperatura se mide a la
salida del termostato del agua. Los sensores del
motor y el Módulo de Control Electrónico (ECM) del
motor regulan la temperatura del refrigerante del
motor. Esta programación no puede alterarse. Es
posible que ocurran reducciones de potencia si la
temperatura máxima del refrigerante del motor se
excede.
Si el motor está operando por encima de la gama
normal, reduzca la carga del motor. Si las
temperaturas altas del refrigerante constituyen un
suceso frecuente, realice los siguientes
procedimientos:
1. Disminuya la carga del motor.
2. Determine si el motor debe apagarse
inmediatamente o si puede enfriarse
disminuyendo la carga.
3. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas. Si es necesario, consulte a su
distribuidor o a su concesionario Perkins para
solicitar asistencia.
2
) a las rpm
2
) debe
Tacómetro – Este medidor indica la
velocidad del motor (rpm). Cuando la
palanca de control del acelerador se
mueve a la posición de aceleración plena sin
carga, el motor está funcionando a alta en vacío.
El motor funciona a las rpm de carga plena
cuando la palanca de control del acelerador esté
en la posición de aceleración plena con la carga
nominal máxima.
ATENCION
Para ayudar a evitar daños al motor, nunca exceda
las rpm de alta en vacío. El exceso de velocidad pue-
de ocasionar daños graves al motor. La operación a
velocidades que excedan las rpm de la velocidad alta
en vacío debe mantenerse al mínimo.
Amperímetro – Este medidor indica la
cantidad de carga o descarga en el
circuito de carga de la batería. La
operación del indicador debe estar del lado " " +" "
del " " 0" " (cero).
Nivel de combustible – Este medidor
indica el nivel del combustible en el
tanque de combustible. El indicador de
nivel de combustible opera cuando el interruptor
de " " ARRANQUE Y PARADA" " está en la posición
" " CONECTADA" " .
Horómetro de servicio – Este medidor
indica la cantidad total de horas de
operación del motor.
Luces indicadoras
• Luz de parada del motor
• Luz de advertencia
• Luz de presión baja del aceite
• Luz de espera para el arranque (luz de
advertencia de bujía)
Para obtener información, consulte este manual,
"Sistema Monitor (Tabla de Luces Indicadoras)" para
obtener la secuencia de operación de la luz de
parada del motor y de la luz de advertencia.
La función de la luz de Esperar para arrancar se
controla automáticamente durante el arranque del
motor.
La función de la luz de presión baja del aceite es
controlada por el ECM del motor. Si se detecta
presión baja del aceite, la luz se enciende. La causa
de que la luz de presión baja del aceite se encienda
debe investigarse inmediatamente.
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