Tabla de contenido
• Puede empezar, después de una parada, en
cualquier marcha menos una marcha supe-
rior. Al tocar rápidamente (+) (en una parada)
el motor podrá arrancar en segunda marcha.
Se recomienda el arranque en segunda en
condiciones de nieve o hielo.
• La transmisión cambiará automáticamente a
una marcha superior cuando sea necesario
para evitar un exceso de velocidad del motor.
• Si un cambio a una marcha inferior puede
provocar un exceso de velocidad del motor,
ese cambio no se producirá hasta que sea
seguro para el motor.
• Evite usar el control de velocidad cuando
tiene acoplado el AutoStick .
• Los cambios de la transmisión son más
notorios cuando el AutoStick está activado.
• Si el sistema detecta un sobrecalentamiento
del mecanismo de transmisión, la transmi-
sión regresa al modo de cambio automático
y permanece en ese modo hasta que el tren
de potencia se enfríe.
• Si el sistema detecta un problema, se inha-
bilita el modo AutoStick y la transmisión
vuelve al modo automático hasta que el
problema se corrige.
Para desacoplar el modo AutoStick , mueva la
palanca de cambios a la posición MARCHA.
Puede entrar o salir del modo AutoStick en
cualquier momento sin necesidad de quitar el
pie del pedal del acelerador.
¡ADVERTENCIA!
No haga cambios a una marcha inferior para
obtener mayor frenado del motor en una
superficie resbaladiza. Las ruedas con trac-
ción podrían perder su agarre y el vehículo
podría patinar provocando un accidente o
lesiones personales.
TRACCIÓN EN TODAS LAS
RUEDAS (AWD) — SI ESTÁ
EQUIPADO
Esta función ofrece tracción en todas las rue-
das (AWD) a pedido. El sistema es automático
y no se requieren aportes del conductor ni
habilidades de manejo adicionales. Bajo condi-
ciones de conducción normales, las ruedas
delanteras proporcionan la mayor parte de la
tracción. Si las ruedas delanteras comienzan a
perder tracción, la potencia se traslada automá-
ticamente a las ruedas traseras. Cuanta más
grande sea la pérdida de la tracción de la rueda
delantera, más grande será la potencia trans-
ferida a las ruedas traseras.
Adicionalmente, en el pavimento seco bajo el
peso de la mariposa del acelerador (donde es
posible que las ruedas no roten), el torque se
enviará a la parte trasera en un esfuerzo por
mejorar el impulso del vehículo y las caracte-
rísticas de rendimiento.
279
Capítulos
Tabla de contenido
