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ADVERTENCIA
Observar las luces de advertencia encendidas y
los mensajes de texto es fundamental para la
seguridad del conductor y de los pasajeros, evi-
tando posibles paradas del vehículo, como tam-
bién posibles accidentes.
● Nunca ignorar las luces de advertencia en-
cendidas y los mensajes de texto.
● Parar el vehículo lo antes posible en un lugar
seguro para todos los acompañantes del ve-
hículo y los demás conductores.
AVISO
Tenga en cuenta siempre las luces de control en-
cendidas y sus descripciones e indicaciones para
evitar daños en el vehículo.
Si las luces de control o están encen-
didas, es porque existen averías en el mo-
tor, con un mayor consumo de combustible y con
una reducción de la potencia del motor.
Regulación electrónica de la
potencia del motor (EPC)
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 222.
La regulación electrónica de la potencia del mo-
tor (EPC) o acelerador electrónico (e-gas) com-
prende un sistema de aceleración controlado
electrónicamente. El principal objetivo de este
sistema no es simplemente la posición del cuerpo
de la mariposa, sino también el par de apriete so-
licitado por el usuario.
Cuando el conductor accione el acelerador, el sis-
tema interpretará la orden, transformándola en
necesidad de fuerza y velocidad.
Con el control sobre los componentes del motor,
se calcula el mejor rendimiento posible, cum-
pliendo con la solicitación del conductor.
Catalizador
Tenga en cuenta
tulo, en la página 222.
El catalizador sirve para el tratamiento posterior
de los gases del escape y, de esta forma, ayuda a
reducir las emisiones de contaminantes en el gas
del escape. Para que el sistema de escape y el ca-
talizador del motor funcionen por más tiempo:
– Cargar únicamente gasolina sin plomo u otros
aditivos metálicos (por ejemplo, manganeso)
– Jamás dejar el depósito de combustible vaciar-
se completamente.
– Jamás completar con aceite del motor en ex-
ceso
pág. 170.
→
– No exigir demasiado al vehículo, pero sí utilizar
la ayuda de arranque
Si ocurren fallas en el encendido, caída de poten-
cia o un mal funcionamiento del motor durante la
conducción, reduzca inmediatamente la veloci-
dad y haga revisar el vehículo en un Concesiona-
rio Volkswagen o en una empresa especializada.
De lo contrario, el combustible no quemado pue-
de llegar al sistema de escape y, consecuente-
mente, a la atmósfera. Además de esto, ¡el catali-
zador también puede verse dañado por sobreca-
lentamiento!
AVISO
Una única carga con gasolina con plomo u otros
aditivos metálicos (por ejemplo, manganeso) es
suficiente para reducir la eficacia del catalizador
y causar daños en el mismo.
Aún con el sistema de escape en perfectas
condiciones de funcionamiento, puede
producirse un olor sulfuroso en las emisiones del
escape, en ciertas condiciones de funcionamiento
del motor. Eso depende del tenor de azufre del
combustible. Muchas veces, basta optar por una
marca de combustible diferente.
Conservación y mantenimiento del vehículo
, al principio de este capí-
pág. 260.
→
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