Tabla de contenido
Posición de
la palanca
Denominación
selectora
Conducción automa-
tizada (Modo normal)
Conducción manual
(Modo secuencial)
Neutro (punto muer-
to)
Marcha atrás
Conducción deportiva
(Modo deportivo)
ADVERTENCIA
Engranar incorrectamente la palanca selectora
puede provocar la pérdida de control del vehí-
culo, accidentes y lesiones graves.
● Nunca acelere al engranar una relación de
marcha.
● Con el motor en marcha y la relación de mar-
cha engranada, el vehículo se mueve a medi-
da que se acciona el pedal del acelerador.
● Nunca accione la marcha atrás durante la
conducción.
ADVERTENCIA
● Como conductor, nunca debe abandonar el
asiento del conductor con el motor en mar-
cha y una relación de marcha engranada. Si
Significado
→
Todas las marchas más largas se engranan y desengranan auto-
máticamente. El momento del cambio de marcha depende de la
carga del motor, del estilo de conducción individual y de la velo-
cidad de conducción.
Para seleccionar el modo de conducción normal a partir de la po-
sición N, se deberá pisar el pedal del freno si el vehículo se en-
cuentra detenido o a una velocidad inferior a 5 km/h.
El modo de conducción manual permite que el conductor cambie
las marchas manualmente, dentro de los límites máximo y míni-
mo de régimen del motor.
Los cambios de marcha se deben realizar manualmente por me-
dio de la palanca selectora o las levas en el volante.
En el display del panel de instrumentos se muestra la marcha se-
leccionada
fig.
100.
→
El cambio está en la posición neutra. No hay transmisión de fuer-
za para las ruedas y la eficacia del freno del motor no está dispo-
nible.
Se engranó la marcha atrás.
Engranar únicamente con el vehículo detenido.
Para engranar la marcha atrás, se debe pisar el pedal del freno,
con el encendido conectado y el vehículo totalmente detenido.
Mantener el pedal del freno accionado, situar la palanca selecto-
ra hacia la derecha y luego hacia atrás, en la posición R.
Con la palanca selectora en la posición central, con el modo de
conducción D seleccionado y accionando la tecla
la, se engranan todas las marchas más largas con regímenes del
motor más altos y se desengranan más rápidamente que en la
posición D de la palanca selectora para uso completo de las re-
servas de potencia del motor. El momento del cambio de marcha
depende de la carga del motor, del estilo de conducción indivi-
dual y de la velocidad de conducción.
es necesario, salir del vehículo con el motor
en marcha, ponga el freno de estacionamien-
to y coloque la palanca selectora en la posi-
ción N.
● Con el motor en marcha y una gama de mar-
cha seleccionada D (posición central), M (po-
sición central) o R, se debe mantener el vehí-
culo detenido con el pedal del freno. Ni si-
quiera a ralentí, se interrumpe completa-
mente la transmisión de fuerza, y el vehículo
seguirá "avanzando lentamente".
● Nunca cambie a la relación de marcha R o N
si el vehículo está en movimiento.
● Nunca deje el vehículo en la relación de mar-
cha N. El vehículo descenderá por una pen-
diente, independientemente de si el motor
está en marcha o no.
Puesta en marcha, cambio de marcha, aparcar
en la conso-
S
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