Tabla de contenido
fig. 143
Inscripción en los neumá-
→
ticos (ejemplo).
Nombre del producto
1
DOT
2
JHCO CHWS 2213
3
Información para el usuario final sobre valores de comparación entre los neumáticos básicos disponi-
bles (procedimientos de prueba normativizados)
TREADWEAR 280
4
TRACTION AA
5
TEMPERATURE A
6
88 H
7
Rotación y flecha
8
O: Outside
MAX INFLATION 350 KPA
9
(51 psi / 3,51 bar)
208
Conservación, limpieza, mantenimiento
Significado
Denominación de los neumáticos individuales del fabrican-
te.
El neumático cumple con los requisitos legales del Ministe-
rio de Transportes de los EE.UU. con respecto a las normas
de seguridad de los neumáticos (Department of Transporta-
tion).
Número de inscripción de los neumáticos (
casos, únicamente en la parte interna de la rueda) y fecha
de fabricación:
Código de identificación de origen de fabrica-
JHCO
ción y datos del fabricante del neumático so-
CHWS
bre las dimensiones y características del neu-
mático.
Fecha de fabricación: 22ª semana del año
2213
2013.
pág. 219:
→
Expectativa de vida relativa del neumático básico en una
prueba estándar. Un neumático con la especificación 280 se
desgasta 2,8 veces más lentamente que el neumático nor-
mal, con un índice Treadwear de 100. El respectivo desem-
peño del neumático depende de las condiciones de uso y
puede variar significativamente de los valores normales de-
bido al comportamiento de dirección, el mantenimiento, las
diferentes particularidades de la pista y las condiciones cli-
máticas.
Capacidad de frenado del neumático en pista mojada (AA, A,
B o C). Ésta se mide en condiciones controladas en pistas de
pruebas certificadas. Los neumáticos marcados con C tie-
nen una potencia de tracción baja. El índice de tracción atri-
buido al neumático se basa en pistas de prueba rectas y no
incluye la aceleración, salidas laterales en curvas ni aqua-
planing o tracción con carga máxima.
Resistencia del neumático a la temperatura en pruebas a
velocidades más elevadas (A, B o C). Neumáticos con identi-
ficadores A y B superan los requisitos legales. La evaluación
de la temperatura se basea en neumáticos con la presión
correcta y excluye el exceso de presión. El exceso de veloci-
dad, la presión incorrecta y el exceso de presión pueden
ocasionar por sí solos o en conjunto un calentamiento o da-
ños en los neumáticos.
Índice de capacidad de carga
cidad
pág. 210.
→
Identificación del sentido de rotación del neumático
pág. 209.
→
Identificación del lado externo del neumático
Limitación de la presión máxima de aire.
a)
– en algunos
pág. 209 y código de velo-
→
pág. 209.
→
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