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pedal del freno rápidamente en situaciones de
frenadas de emergencia. Como resultado, la pre-
sión total del freno se forma rápidamente, la
fuerza de frenado aumenta y se reduce la distan-
cia de frenado. De esta forma, el ABS se activa
antes y con mayor eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al
soltar el pedal del freno o al reducir la fuerza so-
bre el pedal, el asistente de frenada desconecta
automáticamente la amplificación de la fuerza de
frenado.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El EDS frena una rueda que patina y transmite la
fuerza de tracción al resto de las ruedas de trac-
ción. Para que el disco de freno de la rueda frena-
da no se sobrecaliente, el EDS trabaja en conjun-
to con el ASR y se desconecta automáticamente
si se somete a un esfuerzo extremo. El EDS se
vuelve a conectar automáticamente en cuanto el
freno se haya enfriado.
ADVERTENCIA
Una conducción rápida sobre calles congeladas,
resbaladizas o mojadas puede causar la pérdida
de control del vehículo y lesiones graves en el
conductor y en los acompañantes.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción
a las condiciones de visibilidad, climáticas, de
la calzada y del tránsito. La mayor seguridad
ofrecida por los sistemas de asistencia a la
frenada no deberá inducir a correr ningún
riesgo.
● El sistema de asistencia a la frenada no pue-
de ir más allá de los límites impuestos por la
física. Las calzadas resbaladizas y mojadas
continúan siendo muy peligrosas.
● Una conducción muy rápida por pistas moja-
das puede provocar la pérdida del contacto
de las ruedas con la pista y el "acuaplaneo".
Un vehículo no se puede frenar, conducir ni
controlar cuando haya perdido el contacto
con la pista.
● El sistema de asistencia a la frenada no pue-
de impedir un accidente cuando, por ejem-
plo, se está conduciendo muy cerca de otro
vehículo o muy rápido para la situación de
conducción correspondiente.
● A pesar de que el sistema de asistencia a la
frenada es muy eficiente y ayuda a controlar
el vehículo en situaciones difíciles, recuerde
siempre que la estabilidad de la conducción
depende de la adherencia de los neumáticos.
● Acelere con precaución sobre la calzadas res-
baladiza, por ejemplo, sobre el hielo o la nie-
ve. Las ruedas también pueden patinar a pe-
sar del sistema de asistencia a la frenada, lo
cual puede provocar la pérdida de control del
vehículo.
ADVERTENCIA
La eficacia de los sistemas de asistencia a la
frenada puede verse reducida considerable-
mente cuando otros componentes y sistemas
relacionados con la dinámica del vehículo no se
mantienen adecuadamente o no están en fun-
cionamiento. Esto se refiere también a frenos,
neumáticos y otros sistemas mencionados an-
teriormente, aunque no sólo a ellos.
● Recuerde siempre que conversiones y modi-
ficaciones en el vehículo pueden influir en el
funcionamiento de los sistemas de asistencia
a la frenada.
● Los cambios en el sistema de amortiguación
del vehículo o el uso de combinaciones de
llantas y neumáticos pueden influir en el fun-
cionamiento del ABS, BAS, EDS, ASR, ESC y,
reducir su eficacia.
● La eficacia de los sistemas de asistencia a la
frenada también depende de los neumáticos
adecuados
→
El ESC y el ASR pueden funcionar sin fallar
sólo si las 4 ruedas tienen neumáticos igua-
les. Diferentes diámetros de rodadura entre los
neumáticos pueden provocar una reducción ines-
perada de la potencia del motor.
En caso de un mal funcionamiento del ABS,
tampoco funcionarán el ESC, el ASR y el
EDS.
En los procedimientos de regulación de los
sistemas descritos pueden haber ruidos de
funcionamiento.
Puesta en marcha, cambio de marcha, aparcar
pág. 199.
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